Buy & Sell, Invest, or Rent real estate

Bất động sản đã hết thời cá lớn nuốt cá bé

Ông Trương Gia Bình, Chủ tịch FPT cho rằng nhờ số hóa, lúc này thị trường bất động sản chuyển hướng “cá nhanh nuốt cá chậm” và nhiều bài toán cố hữu ngành được giải quyết.

“Thực tiễn chuyển đổi số ngành xây dựng, bất động sản” là một trong 9 bài tham luận trình bày trong Đại hội Hiệp hội Bất động sản Việt Nam lần thứ V nhiệm kỳ 2022 – 2027, diễn ra tại Hà Nội và TP.HCM sáng 9/6. Gần 500 đại biểu là các lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Chính phủ, đại diện các hiệp hội, các tổ chức trong nước và quốc tế; chuyên gia luật, kinh tế, tài chính, ngân hàng, bất động sản… cùng bàn về thực tiễn và định hướng phát triển lĩnh vực bất động sản.

Nhận diện 5 bài toán lớn

“Chuyển đổi số hiện nay không phải là sự lựa chọn mà là bắt buộc”, ông Trương Gia Bình mở đầu bài tham luận. “Kỷ nguyên cách mạng công nghiệp lần thứ 4 đã chấm dứt thời cá lớn nuốt cá bé, mà chuyển thành “cá nhanh nuốt cá chậm”, người đứng đầu FPT nói.

Điều này có được nhờ lợi ích khổng lồ mà chuyển đổi số có thể đem lại cho lĩnh vực bất động sản, xây dựng, dựa trên chính những đặc thù của ngành. Ông Bình đánh giá, đây là cấu thành kinh tế quan trọng bậc nhất, góp phần quan trọng trong tăng trưởng kinh tế, GDP nhiều năm qua, với các dự án có quy mô tỷ USD, kéo dài nhiều năm, và hàng nghìn nhà thầu.

Tuy nhiên, ông Bình dẫn ra năm bài toán lớn mà ngành bất động sản, xây dựng đang gặp phải. Đầu tiên là việc quản lý hàng nghìn nhà thầu cùng một lúc, nếu không hiệu quả gây thất thoát lên tới 30% vốn đầu tư, chậm tiến độ. Tiếp đến là vấn đề kiểm soát chất lượng công trình và nguồn nhân lực triển khai. Quản lý bán hàng, giải câu hỏi: “Làm sao có thể bán hàng nhanh nhất ra thị trường, nhất là mặt hàng mà người tiêu dùng cẩn trọng, cần dữ liệu đầy đủ, minh bạch”, cũng là bài toán lớn.

Thứ 4 là quản lý tài chính và nguồn vốn. “Điều tôi bất ngờ là rất nhiều các chủ đầu tư ở Việt Nam vẫn đang sử dụng excel, khi hỏi về các chỉ số tài chính trong ngày, thực trạng công trình… thì không trả lời được. Đây là thách thức trước một bài toán về quy mô”, ông Bình nói.

Một đặc thù khác của ngành bất động sản là thủ tục phức tạp, pháp lý kéo dài đến 5-7 năm cũng đặt ra yêu cầu bức thiết về giải pháp.

“Những bài toán này thực tế đã giải quyết một cách tương đối trọn vẹn. Còn bây giờ chúng ta không phải ‘giải’ nữa, mà là cần giải phải pháp chuyển đổi số toàn diện cho ngành bất động sản, xây dựng Việt Nam”, chủ tịch FPT nhấn mạnh.

Ông Trương Gia Bình, Chủ tịch HĐQT FPT phát biểu tại Đại hội. Ảnh: Hiệp hội bất động sản Việt Nam

Lợi ích từ chuyển đổi số

Đồng hành cùng quá trình chuyển đổi số cho ngành bất động sản từ những bước đầu, do đó vị chủ tịch tập đoàn cho rằng doanh nghiệp có sự thấu hiểu những thách thức về ngành. Nhờ đó FPT có các giải pháp và sẵn sàng giải các bài toán khác biệt của Việt Nam. “FPT luôn đi 2 chân, một chân tại thị trường trong nước, một chân tại thị trường nước ngoài. 20 năm ở nước ngoài đã giúp chúng tôi tích luỹ được rất nhiều kinh nghiệm”, ông Bình khẳng định.

Trước đó, FPT đã từng triển khai chuyển đổi số toàn diện cho hệ sinh thái Capitaland ở Singapore bao gồm từ từ xây dựng, bất động sản, khách sạn – nhà hàng cho tới giải trí, cửa hàng, siêu thị.

Tại Việt Nam, nhiều khách hàng lớn như Phát Đạt, An Gia, Coteccons, Filmore, TNR… đã tiên phong ứng dụng số hoá và chọn FPT đồng hành. Thời gian triển khai nhanh, chỉ từ 3-6 tháng cho vùng lõi và 18 tháng cho toàn bộ giải pháp.

Theo đó, các công nghệ này đi vào thực tiễn kinh doanh và giải những bài toán đặc thù trong môi trường kinh doanh tại Việt Nam, thông qua 150 quy trình đặc thù của ngành bất động sản và hàng trăm quy trình khác về quản trị, quản lý. Chuyển đổi số có thể giải quyết các thủ tục trong bất động sản nhanh và hiệu quả, giải quyết hồ sơ, tắc nghẽn, tính toán và kiểm soát tiến độ, thất thoát vật liệu.

Các giải pháp chuyển đổi số của FPT có khả năng phục vụ đủ các đối tượng trong ngành, từ chủ đầu tư, đơn vị phát triển, tổng thầu, đơn vị xây dựng/thi công, môi giới, quản lý vận hành…

“Với dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, ngành bất động sản có thể sánh vai với các cường quốc”, chủ tịch FPT khẳng định.

Ông Bình cũng dẫn ra nghiên cứu và đánh giá của FPT, khách hàng, đối tác, chuyển đổi số có thể tăng 30% tiến độ, tăng 25% doanh thu, tăng 40% sự hài lòng khách hàng, giảm 5% chi phí dự án, tăng 5%-15% tỷ trọng doanh thu của khách hàng mới, giảm 1%-5% chi phí dự án.

“Chúng ta đứng trước cơ hội lớn về chuyển đổi số. FPT hy vọng hợp tác với Hiệp hội để có những hoạt động chung, như khuyến khích phát triển nhà thông minh, giúp tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường, đem lại lợi ích cho khách hàng”, ông Bình chia sẻ.

Đại hội Hiệp hội Bất động sản Việt Nam lần thứ V nhiệm kỳ 2022-2027 vừa họp phiên thứ nhất tại Hà Nội và TP HCM. Trên cơ sở những kết quả đạt được trong nhiệm kỳ IV (2016-2022), Hiệp hội Bất động sản Việt Nam (VNREA) tổ chức Đại hội nhiệm kỳ V với tinh thần đánh giá toàn diện những thành quả đạt được trong nhiệm kỳ qua cùng những vấn đề cần khắc phục để hướng đến mục tiêu cao hơn trong giai đoạn tới. Bên cạnh tham luận về chuyển đổi số, đại hội có các chia sẻ từ người đứng đầu các doanh nghiệp, hiệp hội bất động sản, chuyên gia về phát triển thành phố mang tầm quốc tế; giải pháp phát triển các thị trường nhà ở xã hội, Bất động sản du lịch, bất động sản công nghiệp…

Nguồn: Vnexpress.net

Ký kết 8 biên bản ghi nhớ 204.000 tỷ đồng với các nhà đầu tư, Hậu Giang có tiềm năng gì đặc biệt?

Theo ông Han Jae Jin, Phó Chủ tịch Hiệp hội Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc tại Việt Nam, với cơ sở hạ tầng giao thông, cơ cấu nhân lực, những nỗ lực cải cách hành chính, Hậu Giang sẽ thu hút được nhiều nguồn vốn đầu tư và đạt được sự tăng trưởng kinh tế vượt trội thông qua kết hợp nông nghiệp công nghệ cao và sản xuất.

Mới đây, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Hậu Giang năm 2022, UBND tỉnh Hậu Giang đã trao 12 chứng nhận quyết định chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư 18.959 tỷ đồng, tổng diện tích 290 ha. Trong đó, Công ty CP Tập đoàn Masan đã nhận Chủ trương đầu tư dự án Trung tâm Công nghiệp Thực phẩm Miền Tây 2 tại KCN Nam Sông Hậu (huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang), với tổng mức đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.

Một số dự án lớn khác phải để đến như: Dự án Khu dân cư thương mại Vị Thanh (5.649 tỷ đồng); Dự án Nhà máy chế biến gạo chất lượng cao Vì Dân (1.134 tỷ đồng); Dự án Khu đô thị mới khu vực 4, phường V, thành phố Vị Thanh (2.700 tỷ đồng)…

Đồng thời, hội nghị cũng chứng kiến lễ ký kết 8 biên bản ghi nhớ giữa UBND tỉnh Hậu Giang với các nhà đầu tư, với tổng giá trị 204.649 tỷ đồng. Trong đó, Công ty Cổ phần Him Lam đầu tư lĩnh vực hạ tầng giao thông, đô thị, du lịch với tổng vốn dự kiến khoảng 6,2 tỷ USD (tương đương khoảng 142.600 tỷ đồng).

Công ty Cổ phần Tập đoàn SHINEC đầu tư xây dựng các dự án trong lĩnh vực hạ tầng công nghiệp và đô thị với diện tích 243ha, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.000 tỷ đồng. Tổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc đầu tư xây dựng các dự án trong lĩnh vực hạ tầng công nghiệp với diện tích 425ha, tổng mức đầu tư 10.000 tỷ đồng. Công ty Cổ phần FPT đầu tư các lĩnh vực chuyển đổi số và giáo dục và đô thị với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.000 tỷ đồng.

Hậu Giang có tiềm năng gì đặc biệt?

Hậu Giang nằm ở vị trí trung tâm của đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), là cửa ngõ kết nối giữa các tỉnh Nam Sông Hậu, bao gồm Kiên Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng với phần còn lại của ĐBSCL và các vùng kinh tế khác của cả nước. Bên cạnh đó, địa phương cũng nằm ở trung tâm của hệ thống đường thủy nội địa sông Cửu Long, có tổng số 2.300 km sông, rạch, nằm ở trung điểm của nhiều tuyến đường cao tốc, cách sân bay và cảng biển chỉ 30 km từ ranh giới tỉnh.

Về tình hình phát triển kinh tế – xã hội của Hậu Giang, dữ liệu của Cục Thống kê địa phương cho biết, giai đoạn 2016 – 2020, tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân của Hậu Giang đạt gần 6%. Đặc biêt, Hậu Giang là một trong những tỉnh phục hồi kinh tế nhanh và khởi sắc trên nhiều lĩnh vực sau hai năm chịu tác động của đại dịch Covid-19.

Cụ thể, GRDP năm 2021 của tỉnh tăng 3,08%, đứng thứ hai trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long; trong đó, ngành nông nghiệp có tốc độ tăng trưởng ấn tượng, đạt 4,04% – mức tăng cao nhất từ khi thành lập tỉnh đến nay. Sang đến năm 2022, tính đến tháng 6, tốc độ tăng trưởng kinh tế GRDP của tỉnh đạt 11%, đứng thứ 8 cả nước và thứ nhất vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Bên cạnh đó, năng lực cạnh tranh cấp tỉnh của Hậu Giang cũng có những thay đổi tích cực. Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) của tỉnh trong năm 2021 xếp thứ 38/63 tỉnh, thành trên cả nước với 63,80 điểm, tăng 12 bậc trong giai đoạn 2017 – 2021 (từ vị trí 50 năm 2017 lên vị trí 38 năm 2021). Cải cách hành chính (PAR Index) tăng 4 bậc so với năm 2019 (từ vị trí 31 năm 2019 lên vị trí 27 năm 2021), tạo đột phá quan trọng giúp tỉnh thu hút đầu tư, phát triển kinh tế xã hội.

Nhận định về tiềm năng phát triển của tỉnh, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Hậu Giang, ông Han Jae Jin, Phó Chủ tịch Hiệp hội Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc tại Việt Nam cho hay, với sự lãnh đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ, Việt Nam đã có thể tạo ra một cơ cấu kinh tế mở và độc lập trong thời điểm khó khăn này; bảo đảm an ninh lương thực với khu vực ĐBSCL, an ninh năng lượng, duy trì thặng dư cán cân vãng lai thông qua thặng dư thương mại và dòng vốn đầu tư từ phát triển công nghiệp chế tạo.

“Bên cạnh đó, cơ cấu tài khóa hợp lý với chính sách tài chính tiền tệ linh hoạt trong đợt đại dịch vừa qua giúp Việt Nam có đủ năng lực để đối phó với các cuộc khủng hoảng kinh tế thông qua đầu tư vào cơ sở hạ tầng xã hội dựa trên nguồn tài chính của Chính phủ trong vài năm tới”, ông nói.

Ông cho rằng, ĐBSCL là nơi sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ dự án xây dựng cơ sở hạ tầng này. Và tỉnh Hậu Giang, trung tâm của cơ sở hạ tầng hậu cần ĐBSCL, sẽ có thể xây dựng nên câu chuyện thành công hiệu quả nhất. Những cơ sở hạ tầng giao thông này là chìa khóa cho hậu cần và sản xuất. Ngoài ra, khoảng 78.000 ha đất trồng lúa chiếm một nửa diện tích của tỉnh Hậu Giang, đóng vai trò then chốt trong an ninh lương thực quốc gia.

“Với cơ sở hạ tầng giao thông, cơ cấu nhân lực, những nỗ lực cải cách hành chính, Hậu Giang sẽ thu hút được nhiều nguồn vốn đầu tư và đạt được sự tăng trưởng kinh tế vượt trội thông qua kết hợp nông nghiệp công nghệ cao và sản xuất”, ông Han Jae Jin khẳng định.

Theo UBND tỉnh Hậu Giang, chiến lược phát triển của tỉnh giai đoạn 2021- 2025 là cải thiện vị trí xếp hạng về quy mô kinh tế, với mục tiêu phát triển nhanh hơn bình quân của cả nước, GRDP bình quân đầu người đến năm 2025 trên 77 triệu đồng, tương đương 3.319 USD. Đến giai đoạn 2026 – 2030, địa phương phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân đạt 8 – 10%, thu ngân sách đạt 13.000 tỷ đồng, tỉnh sẽ cơ bản tự chủ ngân sách.

Giai đoạn 2031-2050, Hậu Giang phấn đấu trở thành trung tâm sản xuất công nghiệp và logistics của vùng ĐBSCL, trở thành tỉnh có trình độ phát triển khá so với cả nước; cơ cấu kinh tế hiện đại với đóng góp của khu vực dịch vụ tăng lên trong GRDP, tỷ trọng nông nghiệp giảm xuống còn dưới 10%; duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân liên tục khoảng 7%/năm từ nay đến năm 2050; GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 13.000 USD/người/năm.

Nguồn: Cafef.vn

Empire City

Overview

Vinhome Central Park

Overview

Năm 2014, được hỗ trợ từ khoản đầu tư khủng lên tới 30.000 tỷ đồng, Vinhomes Central Park đã trở thành khu đô thị hàng đầu Việt Nam với những lợi thế vượt trội về vị trí, cảnh quan và tiện ích. Sau ba năm xây dựng và bàn giao, Vinhomes Central Park đã trở thành tổ ấm lý tưởng mang đến không gian sống hiện đại và đẳng cấp cho cộng đồng dân cư cao cấp. Lấy cảm hứng từ công viên Central Park New York nổi tiếng thế giới, Vinhomes Central Park là dự án lớn đầu tiên do Vingroup phát triển tại TP.

Location

Tọa lạc tại vị trí độc tôn tại 208 Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 22, Bình Thạnh, Vinhomes Central Park tọa lạc tại vị trí trung tâm kinh doanh của Thành phố. Vị trí hoàn hảo mang đến cho dự án 2 mặt tiền, một mặt hướng ra đường lớn, mặt còn lại chạy dài 1.150 m dọc sông Sài Gòn. Điều này làm cho việc di chuyển từ dự án trở nên dễ dàng cho dù người ta di chuyển trên bộ, đường sắt hay đường thủy. Từ Vinhomes Central Park, cư dân chỉ mất 5 phút để di chuyển đến tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên N0.1 và Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Quý khách cũng chỉ mất không quá 3 phút lái xe để đến trung tâm Quận 1 và khoảng 20 phút để đến Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất.

Amenities:

Cư dân khi sinh sống tại dự án Vinhomes Tân Cảng sẽ sở hữu đặc quyền sử dụng hàng loạt tiện ích dịch vụ đẳng cấp hiện hữu trong phạm vi vài km cũng như chuỗi tiện ích đạt tiêu chuẩn đẳng cấp 5 sao như: bệnh viện Vinmec; trường học liên cấp Vinschool; TTTM Vincom;… Cùng với đó là các dịch vụ dành riêng cho cư dân như:
+Dịch vụ dọn dẹp; vệ sinh nhà cửa; chăm sóc không gian sống xanh vườn nhà
+ Dịch vụ sửa chữa nhà cửa, bảo trì ngay tại nhà
+ Dịch vụ văn phòng
+ Cư dân được sử dụng các tiện ích như: vườn nướng BBQ; phòng tập gym; spa; yoga; bến du thuyền;…Tất cả giúp mang lại cộng đồng cư dân văn minh, phồn thịnh và phát triển thuộc hàng đẳng cấp hàng đầu Việt Nam.

The Marq

Overview

Được phát triển bởi hai công ty nổi tiếng Hongkong Land và An Khang, The Marq với tầm nhìn trở thành biểu tượng mới đầy kiêu hãnh của kiến trúc đô thị hiện đại giữa lòng thành phố Hồ Chí Minh. Sở hữu vị trí đắc địa nằm ngay trung tâm thành phố, dự án bao gồm 515 căn hộ cao cấp với nhiều loại diện tích từ 1 đến 4 phòng ngủ. Ngoài ra, căn hộ Penthouse đẳng cấp với tầm nhìn ra toàn cảnh thành phố được xem là điểm thu hút đặc biệt tại The Marq.
Với sứ mệnh mang đến cho tầm cỡ châu lục những dịch vụ đẳng cấp, hiện đại và đầy đủ tiện nghi, The Marq là một trong những điểm sáng hiếm hoi đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu với tiêu chí trở thành sự lựa chọn tiềm năng và đáng giá cho tất cả mọi người.
Đến với The Marq, hình ảnh căn hộ cao cấp trong tâm trí cảu bạn sẽ được tái định nghĩa lại bởi lối kiến trúc hiện đại, sang trọng tiệm cận trình độ nghệ thuật đương đại, giúp cư dân thoải mái tận hưởng đời sống tinh thần đa dạng và thi vị trong chính không gian sống của mình.

Location

Tọa lạc tại vị trí vàng, đắc địa ngay trung tâm Quận 1, gần với nhiều công trình kiến trúc mang tính biểu tượng và tiện ích đô thị hiện đại, The Marq mang đến lợi thế về vị trí, giúp cư dân dễ dàng tiếp cận với hạ tầng chuyên biệt phục vụ sinh hoạt.

Amenities:

Bằng không gian sống xanh tuyệt đẹp, The Marq mang đến cho cư dân cảm giác thích thú khi được đi xa, hòa mình với thiên nhiên ngay tại trung tâm đô thị Quận 1. Bước vào sảnh đèn lồng thanh bình, nơi có tiếng nước chảy êm đềm, hệ thống ánh sáng thông minh êm dịu và cảnh quan tươi tốt hài hòa với nhau cũng như tận hưởng tầm nhìn tuyệt đẹp ra trung tâm thành phố từ các tiện nghi theo chủ đề resort The Sky Club trên sân hiên.

Serenity Sky Villas

Overview

Serenity Sky Villas được phát triển bởi SonKim Land, gồm 45 căn hộ cao cấp từ 1-4 phòng ngủ và Penthouse. Lấy cảm hứng từ những biệt thự trên không vùng nhiệt đới, mỗi căn hộ tại đây đều có vườn và hồ bơi riêng. Các căn hộ đều có trần cao vượt trội, tính riêng tư tuyệt đối được đảm bảo với các tiện ích hồ bơi, sân vườn riêng cho từng căn hộ. Dự án có góc nhìn toàn cảnh về thành phố sinh động kết hợp với sự phân bố ánh sáng, không gian hài hòa nhờ thiết kế tối ưu. .
Tọa lạc ngay tại trung tâm quận 3, liền kề Quận 1 – TP. HCM. Nhờ sở hữu vị trí không thể đắc địa hơn, Serenity Sky Villas mang đến cho cư dân cơ hội được trải nghiệm tiện ích, dịch vụ tốt nhất chỉ có ở khu vực trung tâm đô thị lớn sẽ mang đến cho tầng lớp thượng lưu không gian sống sang trọng, mang đậm phong cách của nhịp sống hiện đại.

Location

Tọa lạc ngay tại số 259 mặt tiền đường Điện Biên Phủ, phường 7, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh có thể nói Serenity Sky Villa là một trong những dự án hiếm hoi sở hữu một vị trí vô cùng đắc địa ngay tại trung tâm quận 3 nói riêng và trung tâm Thành Phố nói chung.

Grand Marina Saigon

Overview

Grand Marina Saigon is a large-scale mixed-use development comprising residential, office, and commercial-service functions. The project is invested and developed by Masterise Homes, a renowned real estate group in Vietnam. Recently, the partnership between Masterise Homes and Marriott International to develop Branded Residences at Grand Marina Saigon has garnered significant attention from investors and homebuyers. This collaboration has attracted considerable interest due to the prestigious reputation of both companies, both domestically and internationally. Marriott International, the world's largest hotel group, combined with Masterise Homes, aims to leverage the strengths and experience of both parties to the fullest extent.

Location

Unique Location in Vietnam

The Grand Marina, Saigon is located at a prime address: No. 2 Ton Duc Thang Street, Ben Nghe Ward. This is a bustling frontage location, right at the foot of the Thu Thiem Bridge, adjacent to the Saigon River and the Thi Nghe Canal, promising high potential for profitability and convenient transportation access.
The Grand Marina Saigon apartment project has strategic connections to various areas:
• East – Southeast direction: Adjacent to the Saigon River frontage over 1km.
• North direction: Adjacent to the upgraded Thi Nghe River frontage.
• Rapid connectivity of Grand Marina Saigon District 1 due to strong development efforts.
• West – Southwest direction: Adjacent to Ton Duc Thang Street frontage.
• West – Northwest direction: Adjacent to Nguyen Huu Canh Street, Thao Cam Vien.
• The Grand Marina Saigon apartment project is situated along the metro line, facilitating easy access for residents to landmarks such as Ben Thanh Market in District 1, Landmark 81, and the new urban area of Thu Thiem in District 2, thanks to synchronized infrastructure development:
• From Metro Line 1 Station 5 Ben Thanh – Suoi Tien to Landmark 81: Only 5 minutes.
• Crossing Thu Thiem Bridge 2: 5 minutes to the financial center and square in the new Thu Thiem urban area, District 2.
• Adjacent to Grand Marina Saigon is Metro Station 3 of Metro Line 1 Ben Thanh – Suoi Tien, making it only a 5-minute ride to Ben Thanh Market, covering just 2 km.
• Additionally, from the Grand Marina Saigon project in District 1, you will have convenient access to key functional locations in central Saigon such as Vincom Center, Notre-Dame Cathedral Basilica, Municipal Theatre, etc.

General information

Scheduled to launch are 2 Towers: LAKE TOWER and COVE TOWER.

Lake Tower Marriott

Basement - 47 Floors
Development Types: Freehold & 50-year Leasehold units: Studio, 1 Bedroom, 1 Bedroom +, 2 Bedrooms, 3 Bedrooms
Facilities: Base, Internal, and High-Rise Amenities of Lake Tower

Cover Tower – JW Marriott

47 Floors - 4 Basements
Development Types: 50-year Leasehold & Freehold Units: Studio, 1 Bedroom, 1 Bedroom +, 2 Bedrooms, DualKey
Facilities: Base, Internal Building Facilities
Supervising Unit: MACE
Architectural Unit: Atkins
Interior Design Unit: AB Concept HK
Landscape Design Unit: Atkins
Construction Unit: Delta & Newtecons
Common Internal Facilities: Marina, Swimming Pool, Riverside Park, Sports Area, Schools, Gym, Community Activity Area, Multi-purpose Playground, Hanging Gardens
Handover Standard: Full Premium Furniture
Legal: Pink Book
Ownership Type:
+ Vietnamese: Freehold
+ Foreigners: 50-year Leasehold
Construction Start Date: Q3/2020
Handover Time: 2023

The Legacy Collection

• LEGACY LAGOON COLLECTION
- 45-floors tower
- 04 basement levels
- 02 floors for shops
- 02 amenity-floors
• COVE:
- 47-floors tower
- 04 basement levels
- 02 floors for shops
- 02 amenity-floors
• SEA
- 47-floors tower
- 04 basement levels
- 02 floors for shops
- 02 amenity-floors
• Completion Time: Q1 – 2024 (estimated)
Apartment areas
– Excellence suite: 40,2 – 63 m2
– Superior suite: 57,7- 65 m2
– Executive suite: 83 – 92.78 m2
– Premier suite and Grand suite: 121.13 – 143.39 m2
– Presidential Suite: 164.45 –265.31 m2;
– Shop: 48.21 – 283.1 m2

The Prime Collection

• LAKE
- 47-floors tower
- 03 basement levels
- 02 amenity-floors
• SEA
- 47-floors tower
- 04 basement levels
- 02 floors for shops
- 02 amenity-floors
• Completion Time: Q1 – 2024 (estimated)
Apartment areas
– Excellence suite: 40,2 – 63 m2
– Superior suite: 57,7- 65 m2
– Executive suite: 83 – 92.78 m2
– Premier suite and Grand suite: 121.13 – 143.39 m2
– Presidential Suite: 164.45 –265.31 m2;
– Shop: 48.21 – 283.1 m2

Metropole Thủ Thiêm

Overview

Metropole Thủ Thiêm dự án căn hộ, shophouse tại khu đô thị thủ thiêm, Quận 2, Tp. Thủ Đức. The Metropole Thủ Thiêm do Công ty Quốc Lộc Phát làm chủ đầu tư và Sonkim Land làm đơn vị phát triển. Dự án căn hộ Metropole Thủ Thiêm được rất nhiều khách thành giới thượng lưu quan tâm khi mở bán nhờ có vị trí đắc địa, tiện ích cao cấp và thiết kế căn hộ sang trọng đẳng cấp nhất.

Tổng quan Metropole Thủ Thiêm

Quy mô: 7.6 ha.
Trong đó
• Giai đoạn 1: The Galleria Residence gồm 456 căn hộ
• Giai đoạn 2: The Crest Residence gồm 250 căn hộ
• Giai đoạn 3: The Opera Residence gồm 646 căn hộ
• Giai đoạn 4: Đang mở bán Branded Residence

Location

Vị trí Metropole Thủ Thiêm có địa chỉ tại Khu vực lõi Trung tâm (khu 1) Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Ở vị trí này, cư dân có phương án đi đến dễ thực hiện nhanh chóng, dễ dàng cũng giống như chiếm hữu được không gian độc đáo.
– Giáp sông Sài Gòn, sở hữu hướng nhìn mang tính bền vững về phía bờ sông cũng giống như phía bên kia quận 1 của thành phố.
– Giáp cầu Thủ Thiêm 2 đang được áp dụng xây dựng, mở thêm một phương án đi đến qua Tôn Đức Thắng, quận 1 nhanh chóng, thuận tiện.
– Nằm trong vùng nhiều dự án hành chính của quận đang được triển khai thực hiện cũng giống như các dự án bất động sản tầm cỡ khác.
Ngoài ra các tiện ích bên trong và bên ngoài cũng sẽ đáp ứng nhu cầu về cuộc sống cao cấp nơi khu Đông của thành phố.

Amenities:

Tại Metropole, các bạn sẽ tìm thấy sự kết hợp tuyệt vời giữa sự sang trọng, tinh tế và sắc sảo vẫn rất gần gũi, thân thuộc. Dự án sở hữu hệ thống tiện ích nội khu hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn 5 sao, gồm:
• Hồ bơi đẳng cấp tràn bờ, view trực diện sông Saigon và Bitexco
• Hệ thống thể dục đa năng, spa, sauna, yoga
• Công viên cây xanh, sân vườn mini kết hợp khu vui chơi trẻ em
• Khu trung tâm thương mại, Hồ nước cảnh quan, sân tennis, khu BBQ ngoài trời.
Bên cạnh sự đẳng cấp của hệ thống tiện ích nội khu là sự hoàn chỉnh, phong phú của hệ thống tiện ích ngoại khu, nhằm mang lại cho cư dân cuộc sống hiện đại tiện nghi, trọn vẹn nhất: Nhà hát Opera, Central Plaza, Convention Center, Cresent Boulevard Underground Link, Empire 86 Tower.

Sunwah Pearl

Overview

The Sunwah Pearl Apartment Project in Binh Thanh is developed and constructed by the Sunwah Group from Hong Kong. This is a 100% foreign-invested enterprise. Established in 1957, its headquarters is located in Hong Kong. In Vietnam, Sunwah Group has been known since the 1970s and is famous for real estate projects such as Sun Wah Tower, Saigon Pearl, and Sunwah Pearl, which is the group's next real estate project in Vietnam.

General information

Apartment sizes:
Approximately over 1,000 fully equipped apartments ranging from 1 to 3 bedrooms, including:
1-bedroom apartments: 51m² – 53m².
2-bedroom apartments: 97m² – 105m².
3-bedroom apartments: 122m² – 124m².

Location

Located adjacent to District 1 and along the Saigon River, this project offers the most valuable views in the Nguyen Huu Canh area. Residents here can easily enjoy panoramic views of District 1, including the Bitexco Tower, or look towards the cool, refreshing Saigon River in District 2. This is a unique feature that other projects do not offer.

Located on the main road Nguyen Huu Canh, right at the corner of Thu Thiem Bridge connecting across the Saigon River to District 2. Additionally, the location of Sunwah Pearl allows easy connections to Districts 1 and 2 in less than 2 minutes. Other areas are also easily accessible in less than 15 minutes through a well-developed transportation system.

Amenities:

Sunwah Pearl features a 1000m² infinity pool, riverside park, proximity to Metro Line 1, sky park, helipad, gym, spa services, restaurants, supermarket, cafe, cinema, bustling shopping mall, and children's playground.

Vinhomes Golden River Ba Son

Overview

Vinhomes Golden River Ba Son chính là một siêu dự án được thị trường BĐS Tp Hồ Chí Minh mong đợi nhất trong năm 2016 của CĐT Vingroup. Quy mô phát triển của dự án chính là hình thành nên một thành phố xanh thu nhỏ ngay trong lòng thành phố đông đúc, sầm uất.
Vinhomes Golden River Ba Son phát triển theo mô hình đô thị sinh thái hiện đại thuộc hàng bậc nhất của khu vực trung tâm Sài Gòn. Kể từ khi cho ra mắt thị trường thì dự án đã tạo sức hút mạnh mẽ với khách hàng mua để ở cũng như đầu tư sinh lời.
Các chuyên gia đầu tư trong lĩnh vực nhà đất đã đánh giá cao sản phẩm tại dự án, mong muốn sở hữu các căn hộ tọa lạc tại vi trí vàng, độc tôn và còn sót lại duy nhất của thành phố.

Location

Vinhomes Golden River có vị trí tọa lạc tại số 2 Tôn Đức Thắng – P.Bến Nghé –Q.1 – TP Hồ Chí Minh. Đây là khu đất vàng duy nhất còn sót lại của khu vực trung tâm Tp Hồ Chí Minh và đặc biệt là khu cảng Ba Son.
Điểm nhấn độc đáo của KĐT Vinhomes Ba Son đó chính là giá trị vàng khi sở hữu 2 mặt tiền đường Nguyễn Hữu Cảnh và Tôn Đức Thắng. Đây chính là hai con đường quan trọng nhất khu vực giúp gia tăng khả năng kết nối, giao thương nhanh chóng tới trung tâm thành phố.
Đồng thời, từ dự án thì cư dân có khả năng kết nối linh hoạt, thuận tiện cho cả đường bộ – đường song.

Amenities:

Dự án Vinhomes Golden River đã được cho ra đời hướng tới nhóm đối tương khách hàng là những người thành đạt, doanh nhân có mức thu nhập cao. Chính bởi vậy mà dự án đã hình thành cộng đồng cư dân văn minh, tiên tiến tại trung tâm thành phố.
Dự án căn hộ Vinhomes Bason đã cung cấp hàng loạt hệ thống tiện ích dịch vụ 5 sao cho cư dân bao gồm các hạng mục:
+ Trung tâm thương mại
+ Khu văn phòng phức hợp
+ Khu khách sạn đạt tiêu chuẩn 5 sao
+ Hệ thống trường học liên cấp Vinschool
+ Bảo tàng
+ Vườn hoa nhiệt đới
+ Bến du thuyền, cầu cảng
+ …
Ngoài ra, ngoại khu của dự án đã giúp cư dân tiếp cận nhanh chóng với chuỗi các tiện ích như: nhà thờ Đức Bà; bưu điện thành phố; phố đi bộ Nguyễn Huệ; Thảo Cầm Viên; Nhà Hát Thành Phố; vv…

Mặt bằng

Vinhomes Golden River có tổng diện tích quy hoạch tại trung tâm thành phố với tổng diện tích 22.8ha trong đó được quy hoạch bao gồm 16 tòa tháp căn hộ trong đó bao gồm:
+ 6 tòa tháp với chức năng văn phòng cho thuê; khách sạn, tòa tháp cao nhất có chiều cao 60 tầng.
+ 9 tòa tháp căn hộ thương mại cung cấp 3.000 căn hộ cao cấp
+ 64 căn biệt thự bố trí ven sông Sài Gòn

TPHCM nỗ lực đột phá hạ tầng giao thông, tạo liên kết vùng

TPHCM đang nỗ lực khép kín Vành đai 2, khởi công đường Vành đai 3 và Vành đai 4, nút giao An Phú, mở rộng Quốc lộ 50,… để kết nối giao thông thông suốt trong nội đô, cũng như giữa Thành phố và các địa phương lân cận.

Phát triển hạ tầng giao thông là một trong những động lực để TPHCM bứt phá và phát triển bền vững, góp phần thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 06-NQ/TW của Bộ Chính trị về “Quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển bền vững đô thị Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”.

Giao thông vừa thiếu vừa yếu

Là đầu mối trung chuyển hàng hóa của cả 2 vùng Đông Nam bộ và Tây Nam bộ, nhưng bao năm qua, kết nối giao thông chính là điểm nghẽn kìm hãm sự phát triển, giao thương kinh tế giữa TPHCM và các tỉnh, thành trong vùng kinh tế trọng điểm.

6 tuyến đường cao tốc kết nối TPHCM với 7 tỉnh lân cận theo quy hoạch, hiện mới chỉ hoàn thiện được 2 đường, gồm cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây kết nối các tỉnh phía đông và cao tốc TPHCM – Trung Lương kết nối các tỉnh miền Tây. Trong đó, cả 2 tuyến đường này đều đang rơi vào tình trạng quá tải trầm trọng.

Cao tốc chậm nhưng chưa bức bối bằng 3 dự án đường Vành đai 2, 3, 4. Cả 3 tuyến đường theo quy hoạch hoàn thành trước năm 2020 nhưng đến nay vẫn còn dang dở, đứt đoạn.

Tiến độ mở rộng các Quốc lộ hiện hữu để giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực nội đô TPHCM, tạo liên thông vùng như mở rộng Quốc lộ 1, 13, 22,… đã nằm chờ hàng thập niên vẫn chưa nhúc nhích.

Giám đốc Sở GTVT TPHCM Trần Quang Lâm thừa nhận, hàng loạt dự án quan trọng tại TPHCM triển khai chậm so với quy hoạch do thiếu vốn, khiến tình trạng giao thông trên địa bàn ngày càng “bức bối”.

Hiện tổng chiều dài các tuyến đường và cầu của TPHCM là hơn 4.500 km, mật độ 2,26 km/mỗi km2 (theo tiêu chuẩn phải từ 10-13,3 km/mỗi km2) và chỉ có khoảng 1.800 km có lòng đường rộng hơn 7 m.

Tiến sĩ Võ Kim Cương – nguyên Phó Kiến trúc sư trưởng TPHCM cho biết, theo tính toán, mỗi năm TPHCM thiệt hại khoảng 1,2 triệu giờ công lao động, hơn 1 tỉ USD do ùn tắc giao thông.

Trong bối cảnh hiện nay, ông Cương cho rằng TPHCM không còn cách nào khác là phải dồn lực ưu tiên hoàn thành ngay các dự án ở cửa ngõ, đồng thời khép kín hệ thống đường Vành đai. Mạng lưới đường xương sống, kết nối liên vùng hoàn thiện thì giao thông nội đô sẽ tự thông thoáng hơn.

Tăng tốc hàng loạt dự án huyết mạch

Theo ông Trần Quang Lâm, thời gian tới, nhiều dự án quan trọng ở cửa ngõ TPHCM sẽ được khởi công. Từ đó hạn chế tình hình ùn tắc giao thông những dịp cao điểm và mở ra việc kết nối liên vùng.

Ngay từ tháng 2 năm nay, Thành phố đã gấp rút tái khởi động lại đường Vành đai 2. Hiện nay còn khoảng 14 km chưa khép kín.

Trong đó, đoạn 1 dài khoảng 3,82 km (từ cầu Phú Hữu đến Xa Lộ Hà Nội); đoạn 2 dài khoảng 2,0 km (từ Xa Lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng); đoạn 3 dài khoảng 2,75 km (từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa); cả 3 đoạn này đều nằm trên địa bàn Thành phố Thủ Đức. Đoạn 4 dài khoảng 5,3 km (từ Quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh thuộc địa bàn huyện Bình Chánh).

Khi khép kín Vành đai 2 sẽ giúp kết nối cảng biển và các tuyến giao thông quan trọng khác như: Xa lộ Hà Nội, Phạm Văn Đồng, cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, Quốc lộ 1, Quốc lộ 13 và giải quyết vấn đề ùn ứ tại cảng Cát Lái. Dự kiến Vành đai 2 sẽ được khép kín trong 3 năm tới” – ông Lâm nói.

Với tuyến đường Vành đai 3 đã được phê duyệt quy hoạch với 92 km, Chính phủ sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp đang diễn ra để khởi công cuối năm 2023 và thông xe năm 2026.

Vành đai 3 sẽ đi qua TPHCM và ba tỉnh (Đồng Nai, Bình Dương, Long An); giai đoạn 1, Vành đai 3 sẽ làm 4 làn cao tốc ở giữa, có chiều dài khoảng 76,34 km, tổng kinh phí đầu tư 75.378 tỉ đồng; trong đó, chi phí dành cho giải phóng mặt bằng 41.589 tỉ đồng.

Đây được xem là dự án giao thông quan trọng, kết nối liên Vùng, tạo đột phá phát triển kinh tế xã hội cho cả Vùng kinh tế phía Nam.

Bởi khi hoàn thành sẽ mở ra hướng mới về phát triển đô thị cho các đô thị vệ tinh như Nhơn Trạch (Đồng Nai), Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi (TPHCM), Khu đô thị Đức Hòa, Đức Huệ (Long An), thành phố Thuận An (Bình Dương). Từ đó góp phần giảm ách tắc giao thông, giảm chi phí logistics, tăng yếu tố cạnh tranh, đóng góp lớn vào phát triển kinh tế – xã hội của cả vùng.

Song song đó, TPHCM và các tỉnh cũng quyết tâm thực hiện Vành đai 4 dài 200 km. Theo kế hoạch, các địa phương sẽ phối hợp hoàn thành lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án vào tháng 12-2022. Mục tiêu đề ra là khởi công dự án năm 2024 và đưa vào khai thác năm 2028.

Cùng với Vành đai 2, 3, 4, TPHCM sẽ tập trung hoàn thiện các thủ tục tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài, phấn đấu triển khai và hoàn thành các dự án kết nối vùng, cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Quốc lộ 50, đường nối dài Võ Văn Kiệt – Vành đai 3, nút giao thông An Phú, các cầu lớn (Cần Giờ; Thủ Thiêm 3, 4); đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành, tuyến BRT, tuyến metro số 5… tạo sự thông suốt tổng thể về hạ tầng.

Nguồn: laodong.vn

TPHCM giải bài toán kẹt xe bằng hệ thống metro

Trong khi tuyến metro số 1 tăng tốc về đích cuối năm 2023, tuyến số 2 gấp rút giải phóng mặt bằng và hoàn tất hồ sơ để sớm khởi công thì TPHCM cũng đang chuẩn bị đầu tư nhiều tuyến metro khác.

Việc TPHCM từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng có sức chở lớn, góp phần hạn chế xe cá nhân, giải quyết kẹt xe và thay đổi diện mạo đô thị, theo yêu cầu đặt ra tại Nghị quyết số 06-NQ/TW của Bộ Chính trị về “Quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển bền vững đô thị Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”.

Metro số 1 sắp chạy thử

Sau nhiều năm chờ đợi, người dân TPHCM sắp được chứng kiến đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chạy thử đoạn trên cao từ depot Long Bình đến ngã tư Bình Thái vào cuối năm nay.

Khởi công năm 2012, đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TPHCM, với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km, từ ga Bến Thành đến depot Long Bình với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.

Hiện metro số 1 đã đạt khoảng 90,6% khối lượng và toàn bộ 17 đoàn tàu đã được nhập về, chờ triển khai chạy thử.

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cho biết, trong năm nay TPHCM sẽ dồn lực xây dựng metro số 1 để chuẩn bị cho việc đưa dự án về đích cuối năm 2023.

Song song với metro số 1, tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dài 11,3 km với tổng mức đầu tư hơn 47.890 tỉ đồng đang trong giai đoạn cuối giải phóng mặt bằng, hoàn tất hồ sơ để sớm khởi công.

Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TPHCM (MAUR – chủ đầu tư) cho biết, trong năm nay metro số 2 sẽ khởi công di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, cấp thoát nước, viễn thông,…) và phát hành hồ sơ mời thầu. Dự kiến tuyến metro số 2 sẽ khởi công vào năm sau, vận hành thử và đưa vào khai thác năm 2030.

Ngoài hai dự án trên, hiện TPHCM cũng đang đẩy nhanh xây dựng, đề xuất nhiều tuyến metro khác, trong đó có tuyến metro số 5 (giai đoạn 1 dài 8,9km từ ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) với tổng mức đầu tư khoảng 1,66 tỉ USD.

Hiện dự án đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đang trình các cơ quan có thẩm quyền để thẩm định trình Quốc Hội phê duyệt chủ trương đầu tư.

Tương tự, tuyến metro số 3a, giai đoạn 1 (Bến Thành – Khu Y tế Kỹ thuật cao) dài gần 10km với tổng mức đầu tư khoảng 44.886 tỉ đồng.

Trong năm nay, UBND TPHCM sẽ hoàn thiện hồ sơ, trình Bộ Kế hoạch – Đầu tư tham mưu Thủ tướng chấp thuận dự án. Sau đó, thành phố làm việc với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) có cam kết tài trợ vốn cho dự án và triển khai công tác chuẩn bị đầu tư.

Ngoài ra, TPHCM cũng đang kêu gọi đầu tư 4 tuyến metro khác cùng 3 tuyến xe điện mặt đất và một tuyến đường sắt một ray.

“Chìa khóa” cho bài toán đô thị bền vững

Tiến sĩ (TS) Huỳnh Thế Du – giảng viên Trường đại học Fulbright, nhận định mạng lưới đường sắt đô thị được coi là “xương sống”, nắm vai trò chiến lược trong việc giải tỏa ùn tắc giao thông, định hình sự phát triển đô thị của TPHCM.

Theo ông Du, những giải pháp được cho là căn cơ để giải quyết bài toán kẹt xe của TPHCM như phát triển thành phố theo hướng đa tâm nhằm phân bổ, kéo giãn dân cư… cũng phải phụ thuộc vào hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn là metro.

“TPHCM cần phải tập trung xây dựng bằng được các cơ sở hạ tầng giao thông kết nối, đặc biệt là hệ thống giao thông công cộng công suất lớn. Khi đó, việc giãn dân, không khuyến khích tập trung vào các đô thị lớn, khu trung tâm sẽ được hiện thực hóa một cách dễ dàng. Chìa khóa cho giao thông, đô thị TPHCM vẫn là mạng lưới metro hoàn chỉnh cùng hệ thống xe buýt kết nối” – ông Du nhấn mạnh.

Đồng quan điểm, TS Vũ Anh Tuấn – Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông Đại học Việt Đức, cho biết không thành phố nào trên thế giới có 10 triệu dân trở lên mà không có giao thông công cộng phát triển, và xương sống của nó là metro. Kết hợp với mạng lưới metro phải là mạng lưới xe buýt.

“Nếu metro số 1 của TPHCM vận hành nhưng thiếu hệ thống xe buýt gom thì chỉ có thể thu hút được 68.000 hành khách/ngày. Ngược lại, nếu thành phố xây dựng hệ thống buýt gom, metro số 1 có thể đạt hơn 100.000 hành khách mỗi ngày” – ông Tuấn nói.

Theo ông Đỗ Ngọc Hải – Trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ (Sở GTVT TPHCM), mới đây, HĐND TPHCM đã thông qua dự án kết nối tuyến xe buýt với metro số 1 với tổng mức đầu tư 91 tỉ đồng.

Đến giữa năm 2023, dọc trục metro sẽ có 18 tuyến xe buýt nhỏ được mở mới, tạo thành hình xương cá đưa đón khách từ khu dân cư đến với metro số 1.

Cũng tho ông Hải, để đạt chỉ tiêu tăng tỉ lệ người dân đi lại trên xe công cộng (đến năm 2025 đáp ứng 15% nhu cầu đi lại của người dân và tăng lên 25% vào năm 2030), mỗi năm phải mở thêm các tuyến xe buýt mới.

Trong đó ngay trong năm nay, TPHCM sẽ mở thêm 10 tuyến, trong đó có 5 tuyến xe buýt điện, 3 tuyến buýt mini và 2 tuyến liên tỉnh.

Ngoài ra, Sở GTVT TPHCM đang thuê đơn vị tư vấn nước ngoài nghiên cứu dự án tái cấu trúc mạng lưới xe buýt ở TPHCM nhằm hướng tới việc nâng cấp hiệu quả các tuyến xe buýt hiện hữu.

Hiện TPHCM cũng đang thực hiện thí điểm xe đạp ở khu vực quận 1 và sau thời gian thí điểm, có hơn 110.000 tài khoản đăng ký sử dụng và người dân có nhu cầu đi xe đạp ngày càng tăng. Qua khảo sát, người dân có mong muốn mở rộng thêm ở các quận khác như Bình Thạnh, Phú Nhuận, 3, 5, 10…

“Thời gian tới, Sở GTVT sẽ có đánh giá cụ thể và có các đề xuất để mở rộng mô hình xe đạp công cộng. Mạng lưới xe đạp sẽ hỗ trợ kết nối người dân từ nhà đến trạm xe buýt hoặc đi vào các hẻm nhỏ thay vì đi bộ hay đi xe ôm trung chuyển cho quãng đường xe buýt không tiếp cận được” – ông Đỗ Ngọc Hải nói.

Nguồn: laodong.vn