Buy & Sell, Invest, or Rent real estate

Thủ tướng: Giải phóng, phát huy nguồn lực đất đai để tạo động lực cho phát triển

Sáng 21/7, tại Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt Nghị quyết Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã trình bày chuyên đề “Tiếp tục đổi mới, hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý và sử dụng đất, tạo động lực đưa nước ta trở thành nước phát triển có thu nhập cao”.

Tại Hội nghị Trung ương 5, khóa XIII vừa qua, Ban Chấp hành Trung ương đã dành nhiều thời gian thảo luận một cách dân chủ và đã thống nhất cao ban hành Nghị quyết mới về “Tiếp tục đổi mới, hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý và sử dụng đất, tạo động lực đưa nước ta trở thành nước phát triển có thu nhập cao” (Nghị quyết số 18-NQ/TW ngày 16/6/2022 của Ban Chấp hành Trung ương).

Thủ tướng đã tập trung phân tích 5 nội dung, nhấn mạnh những điểm mới của Nghị quyết so với trước đây: Các yếu tố nền tảng làm cơ sở xây dựng, hoàn thiện thể chế về đất đai; tính cấp thiết phải tiếp tục đổi mới, hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý và sử dụng đất; một số quan điểm, mục tiêu; một số nhiệm vụ, giải pháp; công tác tổ chức thực hiện.

Kịp thời tháo gỡ những vướng mắc trong công tác quản lý và sử dụng đất đai

Nhấn mạnh các yếu tố nền tảng làm cơ sở xây dựng, hoàn thiện thể chế về đất đai, Thủ tướng nêu rõ, trên cơ sở Cương lĩnh xây dựng đất nước trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội (Bổ sung, phát triển năm 2011), các chủ trương, đường lối, Nghị quyết của Đảng, chúng ta đã và đang phấn đấu xây dựng một xã hội xã hội chủ nghĩa trên cơ sở các nền tảng: Nền kinh tế thị trường, định hướng xã hội chủ nghĩa; Xây dựng Nhà nước pháp quyền XHCN của nhân dân, do nhân dân, vì nhân dân; Nền dân chủ XHCN, phát huy ý chí và sức mạnh của đại đoàn kết toàn dân tộc, kết hợp với sức mạnh thời đại.

Để xây dựng được các nền tảng này, chúng ta phải lấy con người là trung tâm, là chủ thể, là mục tiêu, động lực, nguồn lực cho sự phát triển; phát huy tối đa yếu tố con người Việt Nam về trí tuệ, tài năng, phẩm chất, đạo đức và các năng lực khác; không hy sinh tiến bộ, công bằng xã hội, an sinh xã hội, môi trường để đổi lấy tăng trưởng kinh tế đơn thuần – Thủ tướng nêu rõ.

Hiện nay, tình hình thế giới, khu vực tiếp tục có nhiều biến động nhanh, phức tạp, khó lường về cả kinh tế, chính trị, xã hội; các vấn đề an ninh truyền thống, phi truyền thống, như thiên tai, dịch bệnh, biến đổi khí hậu… trong đó có cả những thách thức đối với nguồn lực đất đai đã tác động, ảnh hưởng đến xây dựng và thực hiện chính sách, pháp luật về đất đai ở nước ta. Thêm vào đó, xu thế phát triển của thế giới, nhất là tác động mạnh mẽ của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư đặt ra yêu cầu thay đổi căn bản từ quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất.

Bối cảnh đó đã đặt ra yêu cầu cấp thiết phải tiếp tục đổi mới, hoàn thiện thể chế, chính sách, kịp thời tháo gỡ những vướng mắc trong công tác quản lý và sử dụng đất đai, bảo đảm hài hòa các lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp, nâng cao năng lực cạnh tranh, sử dụng hiệu quả đất đai, tạo nguồn lực và động lực mới, phấn đấu đến năm 2030 nước ta trở thành nước công nghiệp hiện đại, có thu nhập trung bình cao; và đến năm 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao.

Giải phóng, phát huy nguồn lực đất đai để tạo động lực cho phát triển

Thủ tướng nêu rõ: Tính cấp thiết phải tiếp tục đổi mới, hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý và sử dụng đất xuất phát từ 3 lý do chủ yếu: Yêu cầu cấp thiết phải giải phóng, phát huy nguồn lực đất đai để tạo động lực cho phát triển; căn cứ chính trị; căn cứ thực tiễn.

Về yêu cầu cấp thiết phải giải phóng, phát huy nguồn lực đất đai để tạo động lực cho phát triển, Thủ tướng nêu: “Thực tiễn cho thấy, nếu các chủ trương, chính sách, pháp luật về đất đai được đầu tư nghiên cứu kỹ, xuất phát từ thực tiễn, bám sát thực tiễn, đi vào thực tiễn thì mang lại hiệu quả rất lớn và ngược lại. Mặc dù vậy, các chủ trương, chính sách dù hoàn thiện tới đâu cũng không thể bao phủ hết các góc cạnh của cuộc sống, mặt khác, quá trình phát triển nói chung và việc quản lý, sử dụng đất nói riêng còn chịu tác động từ nhiều yếu tố và luôn thay đổi. Do đó, chúng ta bám sát thực tiễn, vừa làm vừa đúc rút, tổng kết kinh nghiệm, mở rộng, hoàn thiện dần, không cầu toàn, không nóng vội”.

Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII và các Nghị quyết gần đây đều đặt ra các yêu cầu: Hoàn thiện đồng bộ, có chất lượng hệ thống luật pháp, cơ chế, chính sách, tạo lập môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi, lành mạnh, công bằng huy động, quản lý và sử dụng có hiệu quả mọi nguồn lực cho phát triển, nhất là đất đai, tài chính.

Thủ tướng nhấn mạnh, chủ trương, chính sách, pháp luật về đất đai là đặc biệt quan trọng đối với sự ổn định và phát triển bền vững đất nước. Thực tiễn, việc hoàn thiện chính sách, pháp luật về đất đai đều được xây dựng trên cơ sở định hướng chính trị của Đảng.

Nhiều điểm mới trong các quan điểm chỉ đạo

Nghị quyết khẳng định quan điểm xuyên suốt của Đảng về đất đai: Đất đai thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước là đại diện chủ sở hữu và thống nhất quản lý. Điểm mới của Nghị quyết lần này là làm rõ hơn vai trò của Nhà nước với tư cách là đại diện chủ sở hữu và nội hàm, ý nghĩa của chế độ sở hữu toàn dân về đất đai; đồng thời đặt ra yêu cầu mới phải công khai, minh bạch và trách nhiệm phải giải trình trong thu hồi đất.

Nghị quyết nhấn mạnh quan điểm: Nhà nước thống nhất quản lý đất đai theo lãnh thổ quốc gia, cả về diện tích, chất lượng, giá trị kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng, an ninh, môi trường; phân công hợp lý giữa các cơ quan Nhà nước ở Trung ương, đồng thời có sự phân cấp, phân quyền phù hợp, hiệu quả đối với địa phương và tăng cường kiểm tra, giám sát, kiểm soát, xử lý vi phạm. Đây là nội dung có nhiều điểm mới, bổ sung, làm rõ việc quản lý về đất đai bao gồm cả diện tích và chất lượng; đồng thời phân cấp rõ hơn giữa các cấp.

Nghị quyết cũng kế thừa quan điểm của Nghị quyết 19-NQ/TW, trong đó tiếp tục khẳng định quyền sử dụng đất là một loại tài sản và hàng hóa đặc biệt, nhưng không phải là quyền sở hữu; đồng thời bổ sung thêm: Bên cạnh quyền sử dụng đất thì tài sản gắn liền với đất được pháp luật bảo hộ. Điều này phù hợp với Luật Dân sự năm 2015 và đây là cơ sở để hoàn thiện các chế định về thúc đẩy thị trường quyền sử dụng đất và là nguyên tắc để giải quyết các vấn đề đất đai do lịch sử để lại.

Nghị quyết nêu rõ: Thể chế, chính sách về đất đai phải được hoàn thiện đồng bộ và phù hợp với thể chế phát triển nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa.

Nội dung này của Nghị quyết là quan điểm mới, có tính khái quát cao, là định hướng lớn cho công tác hoàn thiện thể chế, chính sách về đất đai, trong đó trọng tâm là sửa đổi Luật Đất đai năm 2013 và các luật khác có liên quan, bảo đảm sự đồng bộ, thống nhất.

Nghị quyết nhấn mạnh quan điểm đối với công tác quản lý Nhà nước về đất đai. Nội dung này có nhiều điểm mới, đặt ra những yêu cầu về kiện toàn tổ chức bộ máy; nâng cao vai trò của cơ quan tư pháp trong giải quyết khiếu nại, tố cáo, tranh chấp về đất đai; quy hoạch sử dụng đất phải có tầm nhìn dài hạn, bảo đảm phát triển bền vững, hài hòa lợi ích giữa các thế hệ, vùng miền, giữa phát triển kinh tế với bảo vệ môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu và bảo đảm an ninh lương thực. Đây là một định hướng lớn, với yêu cầu cao đối với công tác quy hoạch, sử dụng đất (yêu cầu mang tính đa chiều về cả không gian và thời gian).

Nghị quyết khẳng định: Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng, phát huy vai trò của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, các tổ chức chính trị – xã hội và nhân dân trong xây dựng, thực hiện và giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về đất đai.

Căn cứ vào các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045 đã được đưa ra tại Đại hội lần thứ XIII của Đảng; bám sát các quan điểm chỉ đạo, Nghị quyết xác định 3 mục tiêu tổng quát và 6 mục tiêu cụ thể.

Để hoàn thành các mục tiêu nêu trên, yêu cầu các cấp, các ngành, các địa phương theo chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn được giao, phải tập trung thực hiện quyết liệt, hiệu quả với quyết tâm cao, nỗ lực lớn ngay từ bây giờ, đặc biệt phải tập trung sửa đổi Luật Đất đai năm 2013 và trình Quốc hội khóa XV ngay tại Kỳ họp thứ 4 sắp tới.

Nghị quyết số 18-NQ/TW đưa ra 6 nhóm nhiệm vụ, giải pháp lớn với những nội dung chính: Thứ nhất, nhóm nhiệm vụ, giải pháp về thống nhất nhận thức trong cán bộ, đảng viên và nhân dân về quản lý, sử dụng đất trong nền kinh tế thị trường định hướng XHCN. Thứ hai, nhóm nhiệm vụ, giải pháp về hoàn thiện thể chế, chính sách quản lý và sử dụng đất đồng bộ với thể chế phát triển nền kinh tế thị trường định hướng XHCN.

Trung ương đã phân tích, đánh giá và thống nhất cao về các giải pháp, chủ trương, định hướng tiếp tục đổi mới, hoàn thiện chính sách, pháp luật về đất đai, trọng tâm là “sửa đổi, bổ sung, hoàn thiện Luật Đất đai năm 2013 và các văn bản quy phạm pháp luật khác có liên quan, bảo đảm đồng bộ, thống nhất, đáp ứng yêu cầu phát triển mới” với 8 nội dung. Thủ tướng nêu lên nhiều điểm mới như yêu cầu nội dung quy hoạch sử dụng đất phải kết hợp giữa chỉ tiêu các loại đất gắn với không gian (trên không và dưới ngầm), phân vùng sử dụng đất, hệ sinh thái tự nhiên (phân theo khu vực cần bảo vệ nghiêm ngặt, khu vực cần giữ ổn định, khu vực phát triển), thể hiện được thông tin đến từng thửa đất.

Một điểm mới nữa là cơ chế góp quyền sử dụng đất đối với tổ chức, hộ gia đình, cá nhân, điều chỉnh lại đất đai đối với các dự án phát triển, chỉnh trang đô thị và khu dân cư nông thôn (trước đây, đối với các dự án phát triển, chỉnh trang đô thị và khu dân cư nông thôn thì Nhà nước đứng ra thu hồi và chưa có quy định về điều chỉnh lại đất đai đối với các loại dự án này). Đối với các dự án phát triển kinh tế – xã hội phù hợp với quy hoạch và kế hoạch sử dụng đất, sẽ xây dựng và hoàn thiện cơ chế, chính sách để tổ chức, hộ gia đình, cá nhân có quyền sử dụng đất tham gia với nhà đầu tư để thực hiện các dự án dưới hình thức chuyển nhượng, cho thuê, góp vốn bằng quyền sử dụng đất.

Để giải quyết tình trạng chậm triển khai dự án do chậm bàn giao mặt bằng, Nghị quyết đặt ra yêu cầu tiếp tục thực hiện thí điểm và sớm tổng kết chủ trương tách dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư ra khỏi dự án đầu tư để thực hiện trước.

Nghị quyết yêu cầu có chế tài cụ thể và đồng bộ để xử lý các trường hợp đã được Nhà nước giao đất, cho thuê đất nhưng không sử dụng hoặc chậm sử dụng. Kiên quyết thu hồi đất của tổ chức, cơ quan Nhà nước, đơn vị sự nghiệp sử dụng đất không đúng mục đích, nhất là tại các vị trí có lợi thế, khả năng sinh lợi cao, ngăn chặn thất thoát vốn, tài sản Nhà nước.

Nghị quyết cũng bỏ khung giá đất, đồng thời yêu cầu có cơ chế, phương pháp xác định giá đất theo nguyên tắc thị trường, quy định chức năng, nhiệm vụ và trách nhiệm của cơ quan có nhiệm vụ xác định giá đất. Trung ương xây dựng tiêu chí và quy trình kiểm tra, giám sát các địa phương trong việc xây dựng bảng giá đất. Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định, kiểm tra, giám sát việc thực hiện giá đất.

Nghị quyết yêu cầu hoàn thiện các quy định bảo đảm công khai, minh bạch như: Công khai giá đất, bắt buộc giao dịch qua các sàn giao dịch, thanh toán qua ngân hàng, không dùng tiền mặt; xử lý nghiêm các vi phạm.

Nghị quyết đưa ra chủ trương quy định mức thuế cao hơn đối với người sử dụng nhiều diện tích đất, nhiều nhà ở, đầu cơ đất, chậm sử dụng đất, bỏ đất hoang và có cơ chế điều tiết hợp lý, hiệu quả nguồn thu từ tiền sử dụng đất, tiền thuê đất giữa Trung ương và địa phương.

Việc hoàn thiện quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thu hồi đất là nội dung hết sức quan trọng, tác động trực tiếp đến người sử dụng đất khi Nhà nước thu hồi đất – Thủ tướng nhấn mạnh.

“Chúng ta đều biết, khiếu kiện liên quan đến đất đai trong giai đoạn 2014-2020 thường chiếm từ 60-70% số lượng vụ việc hành chính; trong đó 60-70% là liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; việc chậm giải phóng mặt bằng khiến nhiều dự án lớn chậm tiến độ, đội vốn… Đây là vấn đề rất lớn đặt ra cần giải quyết trong đổi mới chính sách pháp luật đất đai”, Thủ tướng nói.

Thứ ba, nhóm nhiệm vụ giải pháp về đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số và nâng cao năng lực quản lý Nhà nước về đất đai.

Thứ tư, nhóm nhiệm vụ, giải pháp về đổi mới, tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm; giải quyết tranh chấp, khiếu nại, tố cáo liên quan đến đất đai; siết chặt kỷ luật, kỷ cương, phòng, chống tham nhũng, tiêu cực.

Theo Thủ tướng, đây là nhiệm vụ then chốt để khắc phục những bất cập trong quản lý, sử dụng đất đai trong giai đoạn vừa qua, nhất là trong công tác tổ chức thi hành chính sách, pháp luật về đất đai.

Thứ năm, nhóm nhiệm vụ, giải pháp về tập trung giải quyết cơ bản những hạn chế, khuyết điểm, vướng mắc kéo dài liên quan đến quản lý và sử dụng đất.

Thứ sáu, nhóm nhiệm vụ, giải pháp về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng, phát huy vai trò của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; các tổ chức chính trị – xã hội và nhân dân trong quản lý và sử dụng đất.

Về tổ chức thực hiện, Bộ Chính trị sẽ ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết; lãnh đạo, chỉ đạo triển khai đồng bộ, kịp thời, tạo chuyển biến mạnh mẽ trong nhận thức, hành động của cả hệ thống chính trị. Đây là điểm mới trong tổ chức thực hiện và điều này còn cho thấy tầm quan trọng của Nghị quyết cũng như chính sách, pháp luật về đất đai đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Nguồn: Baotintuc.vn

4 địa phương ký kết phối hợp triển khai đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh

Ngày 2/7, UBND Tp. Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch xây dựng đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh và công tác chuẩn bị dự án đường vành đai 4 Tp. Hồ Chí Minh.

Tại hội nghị, lãnh đạo 4 địa phương Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Long An đã tiến hành ký kết quy chế, kế hoạch triển khai để thực hiện sự quyết tâm triển khai dự án vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh bảo đảm tiến độ.

Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh, dự án đường vành đai 3 sẽ được Tp. Hồ Chí Minh phối hợp cùng 3 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An tiến hành. Dự kiến trong tháng 7/2022, Chính phủ sẽ ban hành nghị quyết triển khai chủ trương đầu tư dự án, giao kế hoạch vốn trung hạn hoàn thành tháng 12, phê duyệt chính sách bồi thường – hỗ trợ – tái định cư.

Sau đó, bắt đầu bàn giao mặt bằng từ tháng 10/2022, đến hết năm 2023 bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng và tháng 3/2024 bàn giao toàn bộ mặt bằng.

Giữa năm 2023 khởi công dự án, thời gian thực hiện thi công dự án 36 tháng; trong đó, dự án đặt mục tiêu thông xe toàn tuyến, hoàn thành cơ bản phần cao tốc vào tháng 10/2025 và hoàn thành toàn bộ dự án năm 2026, quyết toán dự án hoàn thành năm 2027.
Để rút ngắn thời gian thực hiện các công việc liên quan của dự án, Tp. Hồ Chí Minh đã kiến nghị, trong giai đoạn chuẩn bị dự án cho phép triển khai đồng thời một số công việc liên quan tới bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xác định bãi đổ chất thải rắn xây dựng cùng một số thủ tục về khảo sát phê duyệt dự án đầu tư, thiết kế…

Để rút ngắn thời gian thực hiện các công việc liên quan của dự án, Tp. Hồ Chí Minh đã kiến nghị, trong giai đoạn chuẩn bị dự án cho phép triển khai đồng thời một số công việc liên quan tới bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xác định bãi đổ chất thải rắn xây dựng cùng một số thủ tục về khảo sát phê duyệt dự án đầu tư, thiết kế…

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ, vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh là dự án lớn, thời gian thực hiện rất ngắn nên các địa phương cần nghiêm túc tập trung thực hiện. Nếu muốn tổ chức triển khai song song các công việc thì cần xây dựng kế hoạch, củng cố tổ chức, phân giao công việc cụ thể để triển khai hiệu quả. Các ban quản lý phải làm việc với tư vấn, thiếu lực lượng thì cho phép điều tiết quân thêm.

Bên cạnh đó, ông Lê Đình Thọ cho rằng, dự án cần có đầu mối rõ vì trong dự án có 8 dự án thành phần. 8 dự án này phải mang tính chất độc lập, tuân thủ quy định. Để làm được việc này, phải gắn trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị, từng cán bộ. Chẳng hạn: Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố phải chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng, Sở Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm làm đường… Sau này, căn cứ vào kế hoạch để kiểm điểm tiến độ.

Đại diện các bộ, ngành tại cuộc họp cho biết, sẽ sát cánh cùng các địa phương triển khai dự án theo tiến độ đề ra. Nghị quyết của Quốc hội cho phép các địa phương thực hiện chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật… Một số bộ, ngành cũng lưu ý địa phương cân nhắc không thực hiện theo hình thức chỉ định thầu rút gọn để đảm bảo tính pháp lý.

Ông Phan Văn Mãi, Chủ tịch UBND Tp. Hồ Chí Minh cho biết, về các nội dung liên quan dự thảo nghị quyết Chính phủ về triển khai dự án này, UBND Tp. Hồ Chí Minh giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các sở ngành tỉnh khác, tiếp thu, giải trình các ý kiến đóng góp.

Theo ông Phan Văn Mãi, thành phố tiếp thu ý kiến tại hội nghị để hoàn thiện dự thảo nghị quyết trình Chính phủ. Các địa phương cũng sẽ chủ động triển khai song song các công việc đảm bảo tiến độ các mốc chính của dự án.

Về dự án đường vành đai 4, ông Phan Văn Mãi cho biết Tp. Hồ Chí Minh sẽ thực hiện khẩn trương, xong hồ sơ vành đai 3 thì chuẩn bị vành đai 4. Trong tháng 7, thành phố sẽ làm việc với các tỉnh, bàn bạc về các vấn đề liên quan./.

Nguồn: Bnews.vn

Bộ GTVT đề nghị hoàn thiện hai tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai hoàn thiện tuyến giao thông tỉnh lộ 25C và nghiên cứu đầu tư xây dựng nút giao liên thông hoàn chỉnh giữa đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh với Tỉnh lộ 25C.

Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94/2015/QH13 ngày 25/6/2015 với mục tiêu xây dựng Cảng hàng không quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn, với quy mô và tầm quan trọng của cảng, việc nghiên cứu kết nối sân bay Long Thành với hệ thống hạ tầng giao thông khu vực là nhiệm vụ hết sức quan trọng.

Quốc hội đã giao Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu đầu tư xây dựng hệ thống giao thông kết nối khu vực Cảng Hàng không quốc tế Long Thành với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đồng bộ với từng giai đoạn đầu tư.

Hiện nay, Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đang được chỉ đạo quyết liệt để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2025.

Cùng với đó, công tác triển khai đầu tư một số dự án giao thông trong khu vực cũng đã, đang được thực hiện hoặc trong giai đoạn chuẩn bị để bảo đảm khả năng khai thác đồng bộ với Cảng Hàng không quốc tế Long Thành sau khi hoàn thành giai đoạn 1. Trong đó, có Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh và Dự án đầu tư xây dựng Tỉnh lộ 25C.

“Do tiến trình đầu tư các dự án kết nối không đồng thời có thể dẫn tới bất cập khi đưa vào khai thác, Bộ Giao thông vận tải đã giao nhiệm vụ cho các đơn vị thực hiện rà soát quy hoạch, nhu cầu vận tải, tiến trình đầu tư các dự án để nghiên cứu tổng thể, đề xuất giải pháp xử lý các nút thắt, bất cập trong quá trình đầu tư; phương án kết nối, tổ chức giao thông của các dự án”, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn thông tin.

Từ đây, Bộ Giao thông vận tải đề xuất một số nội dung liên quan đến các dự án thuộc phạm vi đầu tư của UBND tỉnh Đồng Nai là Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh (đoạn từ Tỉnh lộ 25B đến cao tốc Bến Lức – Long Thành) và Dự án xây dựng tỉnh lộ 25C.

Cụ thể, Tỉnh lộ 25C là tuyến đường kết nối trực tiếp từ sân bay Long Thành với đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, tập trung khai thác hỗn hợp các phương tiện vận tải từ sân bay đi/đến khu vực TP Hồ Chí Minh hoặc các tỉnh miền Tây Nam Bộ.

Với mật độ lưu lượng vận tải lớn, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đánh giá việc đầu tư hoàn thiện tuyến đường Tỉnh lộ 25C đạt quy mô 8 làn xe là rất cấp thiết.

Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tập trung đầu tư hoàn thiện tuyến đường Tỉnh lộ 25C với quy mô 8 làn xe, bảo đảm hoàn thành đồng bộ với Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, giai đoạn 1.

Đối với dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông vận tải đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện đầu tư đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc, dự kiến hoàn thành năm 2025.

Để phát huy hiệu quả đầu tư, bảo đảm khả năng kết nối, Bộ cũng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan, đơn vị ưu tiên thực hiện đầu tư bảo đảm khai thác đồng bộ đoạn từ Tỉnh lộ 25B đến cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Đồng thời, nghiên cứu đầu tư xây dựng nút giao liên thông quy mô hoàn chỉnh đối với nút giao giữa đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh và Tỉnh lộ 25C, thay vì quy mô điểm ra vào đường cao tốc để bảo đảm tổ chức giao thông thuận lợi, đáp ứng nhu cầu vận tải.

Phó Thủ tướng: Tháng 10 khởi công nhà ga hành khách sân bay Long Thành

Tỉnh Đồng Nai phải hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 trong tháng 7. Đến ngày 30/8 phải hoàn thành đóng cọc móng để tháng 10 khởi công nhà ga hành khách.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa có chỉ đạo liên quan tới dự án sân bay Long Thành. Đến ngày 30/8 phải hoàn thành đóng cọc móng để tháng 10 khởi công nhà ga hành khách. Bên cạnh đó, đơn vị thi công cần sớm triển khai các dự án cảnh quan, kết nối trong khuôn viên cảng hàng không.

Về thiết kế kỹ thuật, Phó Thủ tướng đề nghị thành lập tổ công tác liên ngành, phấn đấu đến ngày 30/7 hoàn thành phê duyệt thiết kế nhà ga, công trình có giá trị 40.000 tỷ đồng. Thiết kế kỹ thuật đường bằng phải hoàn thành phê duyệt trước ngày 30/9 để khởi công đường băng trong tháng 12. Đến cuối năm nay, toàn bộ công trường khu vực xây dựng 1.810 ha phải sôi động, đây là cơ sở, tiền đề để đưa dự án vào khai thác năm 2025, Phó Thủ tướng nêu.

Đối với các dự án thành phần như trụ sở Cảng vụ hàng không miền Nam, trụ sở Cục Quản lý xuất nhập cảnh, trụ sở các cơ quan quản lý…Phó Thủ tướng yêu cầu rà soát kỹ và báo cáo tiến độ chi tiết tại cuộc họp tháng sau, bao gồm ngày khởi công.

Cập nhật tiến độ dự án so với cuộc họp tháng trước, ông Vũ Thế Phiệt, Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết việc san nền cho nhà ga đã xong. Dự kiến đến 20/9 sẽ hoàn thành toàn bộ gói thầu thi công móng cọc, vượt tiến độ từ 30 đến 45 ngày so với tiến độ hợp đồng.

ACV cũng báo cáo, đến nay hầu hết các khu vực thi công chính đã cơ bản được UBND tỉnh Đồng Nai bàn giao. Đến hết ngày 13/7, ACV đã nhận bàn giao 1.746 ha của khu vực xây dựng dự án (1.810 ha), còn lại khoảng 64 ha đang được UBND huyện Long Thành tiếp tục xử lý. Khu vực trữ đất 722 ha đang còn lại khoảng 48 ha cũng đang được UBND huyện Long Thành xử lý.

Nguồn: Cafef.vn

Quy hoạch 3 đô thị gắn với sân bay Long Thành

Chiều 19-7, UBND tỉnh Đồng Nai đã tổ chức hội nghị thảo luận quy hoạch xây dựng Vùng huyện Long Thành đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đồ án quy hoạch, Vùng huyện Long Thành có diện tích hơn 43.000 ha, hướng đến xây dựng một vùng phát triển kinh tế động lực trung tâm của tỉnh Đồng Nai, là cực phía Đông của TP HCM; đầu mối giao thông quốc tế của vùng quốc gia với các thế mạnh phát triển công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, đô thị, dịch vụ, thương mại của vùng quốc gia với các thế mạnh là phát triển đô thị, dịch vụ – thương mại, công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao và nông nghiệp chuyên canh.

Vùng huyện Long Thành sẽ phát triển trên 5 chiến lược, trong đó 3 đô thị Long Thành, Bình Sơn, Phước Thái gắn với khu vực sân bay Long Thành, hệ thống cảng Gò Dầu và các tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; TP HCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành.

Ông Lê Văn Tiếp, Chủ tịch UBND huyện Long Thành, cho biết tầm nhìn quy hoạch đến năm 2030 cơ bản là huyện phát triển công nghiệp; năm 2040 sẽ trở thành trung tâm đô thị, công nghiệp hiện đại, dịch vụ chất lượng cao cấp quốc tế và đến năm 2050 tập trung nâng cao chất lượng đô thị, phát triển mô hình đô thị sinh thái; là vùng có chất lượng cuộc sống tốt, hài hòa thân thiện với môi trường.

Theo ông Tiếp, với vùng khu vực chức năng đặc thù sân bay Long Thành có quy mô vùng là 9.260 ha nằm trên xã Cẩm Đường và một phần các xã Long An, Long Phước, Bình Sơn và Bàu Cạn. Riêng đối với diện tích 5.000 ha sân bay Long Thành được quy hoạch khi hoàn thành sẽ có công suất phục vụ 100 triệu khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Tại hội nghị, đại diện nhiều doanh nghiệp (DN) đã đóng góp ý kiến vào đồ án quy hoạch Vùng huyện Long Thành như: cần có thêm khu triển lãm, trung tâm hội nghị quốc tế tại thành phố sân bay Long Thành; dự trữ quỹ đất chung quanh sân bay để phát triển trong tương lai; tính toán phát triển các khu dịch vụ, thương mại cao cấp và dự trữ quỹ đất quanh sân bay Long Thành để đáp ứng nhu cầu người dân, DN, du khách.

Ghi nhận ý kiến của các DN, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng nhấn mạnh quy hoạch vùng huyện Long Thành gắn với các công trình hạ tầng được đầu tư, trong đó trọng tâm là sân bay Long Thành và các tuyến đường cao tốc. Tỉnh Đồng Nai đã tính toán phát triển các khu đô thị, thương mại, dịch vụ trong đồ án, nhưng mong muốn các DN đóng góp thêm ý kiến ở các lĩnh vực có kinh nghiệm để phát huy lợi thế, tạo động lực phát triển cho vùng.

Theo ông Dũng, cơ quan chức năng sẽ tiếp tục tổng hợp các ý kiến quý báu của các chuyên gia, DN để nhìn nhận, đánh giá và có một đồ án quy hoạch vùng huyện Long Thành khoa học. Từ đó, tỉnh sẽ quy hoạch chi tiết từng khu vực để mời gọi đầu tư, phát triển Long Thành bảo đảm gắn với xu thế của thời đại và lợi thế của vùng.

Nguồn: Cafef.vn

Những dự án hạ tầng tạo cú hích cho bất động sản Cát Lái

Trước nội lực phát triển của cửa ngõ phía Đông Sài Gòn, nhiều công trình giao thông trọng điểm đang được đẩy mạnh triển khai.

Ngày 16/6, dự án vành đai 3 TP HCM được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư. Dự án có tổng vốn hơn 75.000 tỷ đồng, dự kiến được khởi công từ tháng 6/2023. Tại khu Đông Sài Gòn, tuyến đường bắt đầu từ cầu Nhơn Trạch hướng về cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, sau đó về đường Tân Vạn và giao cắt Quốc lộ 1A (đoạn Xa lộ Hà Nội).

Trước đó, một động thái quan trọng trong kế hoạch nâng cấp hạ tầng khu Đông Sài Gòn là từ đầu tháng 4 năm nay, TP HCM đã triển khai thu phí cảng biển để bổ sung nguồn kinh phí xây dựng cơ sở hạ tầng. Nguồn thu phí cảng biển trong giai đoạn 2021-2025 sẽ được bổ sung đầu tư cho 14 dự án giao thông trọng điểm như: mở rộng đường Nguyễn Thị Định lên 8 làn xe, hoàn chỉnh nút giao thông Mỹ Thủy, mở rộng đường Võ Chí Công, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh lên 30m, xây dựng đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu…

Từ nay đến năm 2025, chính quyền thành phố cũng ưu tiên khép kín đường Vành đai 2, gồm hai đoạn qua TP Thủ Đức, giúp giảm áp lực giao thông cho các tuyến Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 1, tăng tính kết nối cho các cảng ở TP Thủ Đức, đặc biệt tại cảng Cát Lái.

Sở Giao thông Vận tải TP HCM cũng xây dựng phương án kết nối từ cảng Cát Lái đến đường Vành đai 2. Dự án có chiều dài 1.552 km với 4 làn xe, chia hai giai đoạn, đã được quy hoạch vào hệ thống đường hiện hữu của các khu dân cư ở phía Bắc cảng Cát Lái.

Một dự án giao thông quốc gia đang được trông chờ là cầu Cát Lái. Theo quy hoạch bổ sung của Chính phủ năm 2017, cầu Cát Lái có điểm đầu tại đường Nguyễn Thị Định, phường Cát Lái – Thạnh Mỹ Lợi (TP Thủ Đức, TP HCM), điểm cuối ở Nhơn Trạch (Đồng Nai) cách bến phà khoảng 1km.

Theo một chuyên gia, kết nối giao thông là vấn đề cốt lõi để kinh tế vùng tứ giác TP HCM – Bình Dương – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu phát triển. Do đó, những dự án giao thông trọng điểm như vành đai 3, vành đai 4 hay cầu Cát Lái có ý nghĩa rất lớn. Khi xây dựng cầu Cát Lái, đô thị nói riêng và kinh tế – xã hội của hai địa phương TP HCM và Đồng Nai, đặc biệt nơi có cầu đi qua sẽ là nơi hưởng lợi nhiều nhất.

Những lợi thế hạ tầng tạo đòn bẩy cho bất động sản khu vực Cảt Lái. Nhiều chủ đầu tư, nhà phát triển dự án lớn đã đón đầu tiềm năng này, như Novaland, Kiến Á, CapitaLand, SCC, Khang Điền, Hà Đô… Các khu đô thị tầm cỡ đã được triển khai, trong đó có khu đô thị Cát Lái hơn 152ha, khu đô thị kiểu mẫu Phodong Village 41ha… Trong dự thảo kế hoạch sử dụng đất tới đây, khu dịch vụ cảng và dân cư Cát Lái 62,2ha cũng sẽ hình thành.

Các dự án đa phần có quy hoạch hiện đại, hạ tầng hoàn chỉnh. Trong đó, Cát Lái được giới đầu tư đánh giá là “vùng trũng” của thị trường bởi mức giá thấp hơn, chỉ bằng 1/3 – 1/2 khu vực Thủ Thiêm, An Phú, An Khánh, Thảo Điền…

Theo dữ liệu của Rever giai đoạn cuối năm 2021, giá chung cư khu An Phú, Thảo Điền, Thủ Thiêm đã đạt mức trần 75 – 210 triệu đồng một m2, tăng 100 – 131% trong hơn nửa thập niên. Còn tại Cát Lái, Bình Khánh…, khoảng 2 – 3 năm gần đây mức giá đạt ngưỡng 60 – 70 triệu đồng một m2, tăng 93 – 118%.

Khảo sát cho thấy, từ 2020 đến nay, Cát Lái ít có dự án căn hộ mới. Trong bán kính 10 – 15km xung quanh Thủ Thiêm, đây là khu vực có mức giá “mềm”, do đó đang được nhiều gia đình trẻ có nhu cầu an cư nhắm đến.

Mới đây, thị trường Cát Lái đón thêm nguồn cung mới đến từ dự án Salto Residence nằm trong Khu đô thị PhoDong Village do Công ty cổ phần Xây dựng Sài Gòn (SCC) làm chủ đầu tư. Dự án tọa lạc tại mặt tiền đường Nguyễn Thị Định – nơi đang được quy hoạch mở rộng lộ giới từ 60m lên 77m.

Salto Residence bao gồm 3 block cao 21 tầng với 483 căn hộ và 8 shophouse, được phát triển theo mô hình phức hợp thương mại, văn phòng và căn hộ cao cấp, hội tụ nhiều tiện ích. Dự án hứa hẹn đáp ứng nhu cầu của hàng trăm nghìn cư dân trẻ có trình độ, cộng đồng doanh nhân thành đạt và các chuyên gia nước ngoài.

Chất lượng của dự án được bảo chứng bởi những thương hiệu hàng đầu như Kyta – đơn vị tư vấn thiết kế nổi tiếng Singapore, Central – tổng thầu thiết kế – thi công và CBRE – đơn vị quản lý vận hành.

Hiện nay, Salto Residence được DKRA Vietnam – tổng đại lý tiếp thị và phân phối – giới thiệu ra thị trường với mức giá từ 2,9 tỷ đồng một căn, được ngân hàng Vietcombank chi nhánh TP Thủ Đức hỗ trợ tài chính.

Đại diện DKRA Luxury (thành viên DKRA Vietnam) – đơn vị triển khai kinh doanh dự án cho biết, dự án có chính sách thanh toán linh hoạt. Người mua hiện cần thanh toán 25% cho đến khi nhận thông báo bàn giao căn hộ.

Nguồn: Vnexpress.net

Lumière Boulevard

Overview

LUMIÈRE Boulevard có vị trí độc đáo, là cộng đồng sở hữu KIẾN TRÚC XANH 3D lớn nhất Tp.HCM được thiết kế theo phong cách tinh hoa kiến trúc ‘vườn treo’ độc đáo, kiến tạo nên chuẩn mực mới cho lối sống sang trọng, tinh tế.
Cảm hứng từ những khu vườn treo “babylon”, căn hộ 5 loài hoa Lumiere Boulevard được đặt theo tên 5 loại hoa xanh mát: Angelica (tòa A), Banyan (tòa B), Camellia (tòa C), Daisy (tòa D), Erica (tòa E) tạo nên phong cách sống xanh 3D lớn nhất Thành phố Hồ Chí Minh. Với 24 vườn treo thẳng đứng, biến LUMIÈRE boulevard thành một sản phẩm kiến trúc 3 lớp xanh duy mỹ, cân bằng hài hòa giữa thiên nhiên và phong cách sống sang trọng tinh tế giữa rừng xanh thực vật.

Location

Sở hữu vị trí trung tâm Vinhomes Grand Park, Lumiere Boulevard mang lại “đặc quyền có 1-0-2” giMasteri Centre Point sở hữu 10 tiện ích quốc tế hoàn hảo:

+ TTTM Vincom Mega Mall

+ Khu biển hồ cát trắng

+ Công viên ánh sáng

+ Đại công viên 36 hecta

+ Đại lộ mua sắm Manhattan

+ Bệnh viện Quốc Tế Vinmec

+ Trung tâm TDTT

+ Hệ thống trường Vinschool

+ Bến Du thuyền

Amenities:

Lumiere Boulevard mang đến cho cư dân đặc quyền di chuyển nhanh vượt trội đến hệ thống tiện ích toàn diện của đại đô thị Vinhomes như :
– Công viên trung tâm 36 hecta
– Biển hồ cát trắng nhân tạo đầu tiên tại TP.HCM
– TTTM Vincom Mega Mall
– Đại lộ mua sắm giải trí thời thượng Manhattan .
– Hệ thống trường liên cấp quốc tế Vinschool
– Bệnh viện quốc tế Vinmec
– Bến du thuyền Manhattan Glory dàng cấp
– Tháp văn phòng hạng sang cao 45 tầng
Song song đó, hệ sinh thái tiện ích của Lumiere Boulevard còn đáp ứng đủ mọi nhu cầu vui chơi, làm việc, sinh hoạt trong môi trường tiện lợi, riêng tư và an toàn, mang đến cho các cư dân những trải nghiệm xứng tầm và độc bản dành cho cư dân.

Cơ bản bàn giao xong mặt bằng sân bay Long Thành giai đoạn 1 trong tháng 7 này

Ngày 5/7, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn, Trưởng Ban chỉ đạo Dự án sân bay Long Thành làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan để rà soát tiến độ sân bay Long Thành.

Theo ACV, đến nay, tiến độ thi công sân bay Long Thành đang vượt so với yêu cầu đề ra. Cụ thể, gói thầu san nền thoát nước đã đào đắp gần 13 triệu m3 đất; trong đó đã hoàn thành san lấp toàn bộ khu vực lõi nhà ga trong tháng 5/2022. Gói thầu móng cọc nhà ga hành khách đã hoàn thành thi công cọc thử và thử nghiệm xong công tác thí nghiệm, thử tải và đã thi công đại trà đạt trên 40%. Việc thiết kế kỹ thuật nhà ga hành khách, đường cất, hạ cánh, sân đỗ máy bay cũng đang được gấp rút triển khai.

Về giải phóng mặt bằng, Ủy ban Nhân dân huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai cho biết, sân bay Long Thành giai đoạn 1 cần hơn 2.500 ha đất; trong đó, đất xây dựng sân bay 1.800 ha, còn lại là khu vực dự trữ đất dôi dư, đến nay, huyện Long Thành đã bàn giao 2.375 ha, đạt tỷ lệ khoảng 93%. Hiện vẫn còn một số diện tích đất giai đoạn 1 chưa bàn giao, song điều này không ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án. Những ngày tới, chính quyền địa phương sẽ tiếp tục bàn giao đất cho chủ đầu tư.

Tại cuộc họp, ông Võ Tấn Đức, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai yêu cầu huyện Long Thành tập trung các nguồn lực, sớm hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để bồi thường, di dời những hộ dân còn lại, đảm bảo cơ bản bàn giao mặt bằng giai đoạn 1 sân bay Long Thành trong tháng 7 này.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn, thời gian qua, Đồng Nai có nhiều nỗ lực trong bồi thường, giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành, song tiến độ vẫn chưa đạt so với yêu cầu. Cụ thể, phần diện tích chưa giải phóng mặt bằng dù không nhiều nhưng nằm xen kẹt giữa phần đất đã bàn giao, điều này ít nhiều ảnh hưởng đến thi công. Để đảm bảo tiến độ dự án, trong tháng 7 này, huyện Long Thành cần bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn yêu cầu ACV tiếp tục kiện toàn bộ máy, tăng cường quản lý thiết kế kỹ thuật, chỉ đạo, đôn đốc, đồng thời xử lý kịp thời những khó khăn, vướng mắc của các nhà thầu khi phải thi công trong điều kiện trời mưa, giá vật tư, nguyên liệu đầu vào tăng cao. Quá trình thi công đơn vị phải bám sát tiến độ nhưng tuyệt đối không lơ là trong khâu kiểm soát chất lượng công trình.

Nguồn: Baotintuc.vn

Đường Vành đai 4 – Động lực phát triển mới cho Vùng Thủ đô

Theo nhận định của nhiều chuyên gia bất động sản, siêu dự án đường Vành đai 4 được xem là “lá bài” quảng bá hữu hiệu cho bất động sản Vùng Thủ đô…

Việc Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ giải quyết nhu cầu thực tiễn cấp bách và mở rộng không gian phát triển, khai thác các nguồn lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội không chỉ riêng cho Hà Nội mà còn cho các địa phương trong Vùng Thủ đô.

DỰ ÁN VÀNH ĐAI 4 MỞ RỘNG KHÔNG GIAN PHÁT TRIỂN, GIẢM TẢI GIAO THÔNG

Ngày 16/6 vừa qua, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án Đường Vành đai 4 với quy mô đầu tư khoảng 112,8km và tổng mức đầu tư 85.813 tỷ đồng.

Theo kế hoạch về tiến độ thực hiện, Dự án Vành đai 4 được chuẩn bị đầu tư và thực hiện từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Dự án thành phần 3 (dự án PPP) loại hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao (BOT), được áp dụng cơ chế bảo đảm đầu tư, cơ chế chia sẻ phần giảm doanh thu theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Việc sớm triển khai dự án đường Vành đai 4, vành đai mang tính “đối ngoại”, không chỉ giúp Hà Nội mở rộng không gian phát triển mà gia tăng kết nối liên vùng để các địa phương cùng bứt phá. Đây sẽ là động lực để thúc đẩy sự phát triển về mọi mặt kinh tế – xã hội. Tuyến đường sẽ góp phần kết nối nhiều khu, cụm công nghiệp, khu đô thị, các tỉnh, thành phố trong vùng giao thương trong nội bộ vùng Thủ đô trở nên dễ dàng. Từ đó, một hành lang kinh tế rộng khắp sẽ mở ra, tạo ra không gian phát triển mới cho Hà Nội và vùng Thủ đô.

XÁC ĐỊNH TRUNG TÂM VÙNG THỦ ĐÔ MỚI

Theo nhận định của nhiều chuyên gia bất động sản, siêu dự án đường Vành đai 4 được xem là “lá bài” quảng bá hữu hiệu cho bất động sản Vùng Thủ đô. Đặc biệt từ tháng 8/2021, sau khi thực hiện chủ trương triển khai dự án tuyến đường vành đai 4 Thủ đô đi qua 5 tỉnh gồm: Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Bắc Giang, Vĩnh Phúc được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hội đồng thẩm định các cấp tỉnh, thành phố tổ chức hội nghị trực tuyến thẩm định.

Đường vành đai 4 khi đi vào hoạt động sẽ tạo điều kiện phát triển đô thị trung tâm hoàn chỉnh và chuỗi đô thị trong khu vực giữa vành đai 3 và vành đai 4. Bên cạnh đó, tuyến vành đai 4 sẽ tạo sức hút giãn cách mật độ dân cư khu vực trung tâm đô thị, phát triển chuỗi đô thị vệ sinh về phía Đông và Đông Bắc sông Hồng và các khu vực đô thị, công nghiệp của vùng Thủ đô.

Cùng với các tuyến nối tâm, các cây cầu vượt sông Hồng, sông Đuống sẽ cùng thực hiện chủ trương phát triển “Thành phố Đông sông Hồng”. Theo nhiều chuyên gia bất động sản, khi đường Vành đai 4 được hình thành, thị trường bất động sản phía Đông và Đông Bắc Thủ đô

Đặc biệt, tuyến đường Vành đai 4 được triển khai xây dựng sẽ mở ra không gian kết nối và phát triển cho Bắc Ninh. Với lợi thế vị trí ngay sát Thủ đô Hà Nội và là Trung tâm “Vùng Thủ đô”, việc kết nối mở thêm đường hướng tâm Vành đai 4 trong Vùng Thủ đô không chỉ khắc phục tình trạng quá tải về giao thông, giúp mở rộng không gian, nguồn lực phát triển mà còn tăng khả năng liên kết, giao thương hàng hóa Bắc Ninh với các tỉnh lân cận trong Vùng Thủ đô.

Theo quy hoạch được phê duyệt đến năm 2030, tỉnh Bắc Ninh hướng tới trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Vì vậy, tuyến đường Vành đai 4 được hình thành sẽ mở ra cho Bắc Ninh thêm nhiều không gian phát triển trong tương lai, trở thành bàn đạp cho sự phát triển của Bắc Ninh vì khi hoàn thiện sẽ giúp giảm bớt phần nào gánh nặng của nội đô Hà Nội và hoàn thiện hệ thống giao thông theo kế hoạch đã đề ra.

Khi dự án các tuyến đường và cầu vượt hoàn thành sẽ mở ra nhiều cơ hội và khả năng hợp tác đầu tư giữa Bắc Ninh với các tỉnh thành khác trong Vùng Thủ đô và thành phố Hà Nội, tạo tiền đề thúc đẩy các hoạt động giao thương, vận tải trong khu vực để thúc đẩy nền kinh tế – xã hội toàn khu vực phát triển, hình thành nên vùng kinh tế hiện đại bậc nhất trong Vùng Thủ đô thu hút cư dân về sinh sống và làm việc, giảm tải áp lực nội đô đáp ứng nhu cầu ngày càng mạnh hơn về một cuộc sống chất lượng.

Nguồn: Vneconomy.vn

Đây là phân khúc bất động sản sẽ tỏa sáng thị trường cuối năm

Chuyên gia của VnDirect nhận định, bất động sản khu công nghiệp sẽ là ngành kinh doanh tiếp tục toả sáng trong phần còn lại của năm nay và trong năm tới.

Giá thuê tại các thành phố vệ tinh thị trường phía Nam tăng mạnh

Trong báo cáo chiến lược 6 tháng cuối năm 2022, Công ty Chứng khoán VnDirect cho biết, tại thị trường bất động sản công nghiệp phía Nam, tổng diện tích đất công nghiệp đã đưa vào hoạt động tại năm tỉnh/thành phố công nghiệp trọng điểm tăng 4,4% so với cùng kỳ lên 26.000ha trong 2021. Nguồn cung mới chủ yếu đến từ Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai và Bình Dương. Tỷ lệ lấp đầy tại phía Nam duy trì ở mức cao 89,6%.

Trong bối cảnh nhu cầu cao và diện tích đất công nghiệp hạn chế, giá thuê đất trung bình tiếp tục tăng 9% so với cùng kỳ lên 120 USD/m2/kỳ thuê, theo JLL.

Trong đó, giá thuê tại thành phố vệ tinh tăng mạnh mẽ như Bà Rịa – Vũng Tàu ghi nhận mức tăng ấn tượng khoảng 20% so với cùng kỳ lên 94 USD/m2/kỳ thuê trong quý 1/2022 nhờ thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng.

Cũng tại khu vực miền Nam, thị trường nhà kho và nhà xưởng xây sẵn đang nổi lên với nguồn cung mới tăng đáng kể, lần lượt tăng 10% so với cùng kỳ lên 3,5 triệu m2 và 8% so với cùng kỳ lên 3,2 triệu m2 trong 2021, theo CBRE. Tỷ lệ lấp đầy nhà xưởng xây sẵn duy trì ở mức cao 89% vào cuối quý 1/2022.

Giá thuê nhà xưởng xây sẵn tại phía Nam tăng nhẹ 0,9% so với quý trước 5,9% và so với cùng kỳ lên 4,8 USD/m2/tháng trong quý 1/2022.

VnDirect dự báo, diện tích đất khu công nghiệp ở phía Nam dự kiến sẽ tăng thêm hơn 3.500ha trong 2022-23 để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong khu vực. Cơ sở hạ tầng phía Nam đang được đẩy mạnh phát triển với các dự án sắp và đang được triển khai như 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và giai đoạn một của dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Trong đó, Bình Dương nổi bật với hơn 2.000ha đất khu công nghiệp dự kiến được đưa vào hoạt động trong 2022-23, với các dự án KCN VSIP 3 (1.000ha) của VSIP, KCN Cây Trường (700ha) của BCM, KCN Nam Tân Uyên (346ha) của NTC.

Bên cạnh đó, VnDirect cho rằng Long An sẽ là điểm sáng nhờ thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng và thương mại điện tử. Theo đó, những yếu tố này giúp hỗ trợ KCN Hựu Thạnh (500ha) của IDC và KCN Nam Tân Tập sắp tới của SGT (245ha) trở nên hấp dẫn hơn nhờ nắm bắt được nhu cầu đất KCN ngày càng tăng.

Thị trường miền Bắc nhu cầu vẫn ở mức cao

Đối với thị trường miền Bắc, tổng diện tích đất công nghiệp đã đưa vào hoạt động tại sáu tỉnh/thành phố công nghiệp trọng điểm phía Bắc tăng 6,0% so với cùng kỳ lên 10.600ha. Nguồn cung mới chủ yếu đến từ Bắc Ninh và Hải Phòng. Nguồn cầu tiếp tục vượt cung mới với tỷ lệ lấp đầy trung bình tăng 2,0% so với cùng kỳ lên 86,6%.

Giá thuê đất khu công nghiệp tại phía Bắc tiếp tục tăng mạnh trong quý 1/2022, với mức tăng trung bình 9% so với cùng kỳ lên 109USD/m2/kỳ thuê.

Trong đó, Hải Dương ghi nhận mức tăng mạnh nhất 9% so với cùng kỳ lên 85USD/m2/kỳ thuê, nhờ vị trí địa lý và cơ sở hạ tầng phát triển. Đáng chú ý, vào quý 1/2022, nhà đầu tư Ấn Độ đã công bố sẽ xây dựng công viên dược phẩm trị giá 12 tỷ USD tại Hải Dương.

Nguồn cung mới nhà kho và nhà xưởng xây sẵn lần lượt tăng 7% so với cùng kỳ lên 1,3 triệu m2 và 9% so với cùng kỳ lên 2,5 triệu m2 trong 2021, theo CBRE. Theo JLL, tỷ lệ lấp đầy nhà xưởng xây sẵn đạt 98% trong quý 1/2022. VnDirect đưa ra kỳ vọng một số dự án nhà xưởng xây sẵn đáng chú ý sẽ được triển khai vào năm 2022 giúp gia tăng nguồn cung như các dự án của liên doanh KTGBKIM tại KCN Yên Phong II-C và BW tại KCN Hải Dương.

Giá thuê nhà xưởng xây sẵn tại phía Bắc ghi nhận mức tăng ổn định 3,5% so với cùng kỳ trong quý 1/2022 lên USD4,7/m2/tháng trong quý 1/2022.

Diện tích đất khu công nghiệp ở phía Bắc dự kiến sẽ tăng thêm hơn 3.600ha trong 2022-23 để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong khu vực. Trong đó nổi bật KCN Tràng Duệ 3 của KBC nằm trong khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, một trong những nơi được hưởng nhiều chính sách ưu đãi nhất của Chính phủ Việt Nam, dự kiến sẽ khởi công trong quý 4/2022-2023.

“Trong bối cảnh quỹ đất ở các trung tâm công nghiệp ngày càng hạn chế, nhận thấy Hưng Yên và Hải Dương đang nổi lên nhờ vị trí thuận lợi, cơ sở hạ tầng được cải thiện, cũng như sự nỗ lực tích cực của chính quyền địa phương”, chuyên gia VnDirect nhận định.

Trong đó, KBC nổi bật với ba khu công nghiệp mới (1.291ha) tại Hải Dương và ba cụm công nghiệp mới (225ha) tại Hưng Yên có thể sẽ được bổ sung vào năm 2023-24.

Hưởng lợi từ đầu tư công

Đánh giá về triển vọng ngành bất động sản khu công nghiệp trong thời gian tới, VnDirect cho rằng, việc đẩy mạnh đầu tư công vào cơ sở hạ tầng sẽ hỗ trợ cho nhóm bất động sản khu công nghiệp trong thời gian tới.

Quốc hội mới đây đã thông qua gói kích thích kinh tế mới trị giá 347.000 tỷ đồng trong Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội. Đáng chú ý, nguồn vốn thực hiện nhóm giải pháp phát triển kết cấu hạ tầng lên tới 113.850 tỷ đồng, trong đó tập trung vào phát triển 13 dự án giao thông quan trọng (dự kiến chi 103.164 tỷ đồng).

Tương tự trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-25, phân bổ vốn cho phát triển hạ tầng giao thông tiếp tục được chú trọng với 570.412 tỷ đồng, chiếm 52% tổng vốn đầu tư từ ngân sách trung ương.

Theo đó, VnDirect dự báo giải ngân vốn đầu tư công năm 2022 sẽ tăng 20-30% so với giải ngân thực tế năm 2021. Chính phủ cũng cho biết sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng lớn trong năm 2022 như sân bay Long Thành, cao tốc Bắc-Nam. Những điều này sẽ tạo ra một mạng lưới giao thông công cộng kết nối dễ dàng giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí sản xuất, chi phí hậu cần,…

Ngoài ra, xu hướng mở rộng sản xuất được thúc đẩy bởi cả doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. VnDirect duy trì dự báo từ đầu năm nay rằng vốn đăng ký của các dự án FDI và vốn thực hiện của các dự án FDI vào năm 2022 sẽ tăng lần lượt 10% và 9% so với cùng kỳ.

Nguồn: Cafef.vn

Các nền kinh tế ASEAN dự kiến tăng trưởng 4,9% trong năm 2022

Việc triển khai hiệu quả các chương trình tiêm chủng cho phép các quốc gia thành viên ASEAN mở cửa trở lại, thúc đẩy các hoạt động kinh tế và hỗ trợ sự phục hồi của thị trường việc làm.

Báo cáo tóm tắt về hội nhập kinh tế ASEAN (AEIB) được công bố gần đây nhận định các nền kinh tế ASEAN dự kiến sẽ tăng trưởng 4,9% trong năm 2022 và 5,2% năm 2023, trong bối cảnh tỷ lệ tiêm chủng cao hơn dù vẫn còn nhiều thách thức.

Việc triển khai hiệu quả các chương trình tiêm chủng cho phép các quốc gia thành viên ASEAN mở cửa trở lại, thúc đẩy các hoạt động kinh tế và hỗ trợ sự phục hồi của thị trường việc làm.

Vụ Giám sát Hội nhập ASEAN/Ban Thư ký ASEAN cũng nhấn mạnh rằng tỷ lệ tiêm chủng hoàn thành hai mũi vaccine ngừa COVID-19 đạt 65,9% dân số, trong khi 25,2% đã được tiêm các mũi nhắc lại tính đến tháng 5/2022.

Chủ đề thứ 11 của Báo cáo tóm tắt về hội nhập kinh tế ASEAN (AEIB) lưu ý rằng các quốc gia thành viên ASEAN dự kiến sẽ mở cửa hoàn toàn trở lại vào nửa cuối năm 2022. Sự lạc quan sẽ tiếp tục trong năm 2022, với chỉ số sản xuất tiếp tục tăng trưởng bất chấp rủi ro của các biến thể của virus SARS-CoV-2 gây dịch COVID-19 và giá hàng hóa tăng đột biến trong nửa đầu năm.

Theo báo cáo, các nền kinh tế của khu vực đã tăng trưởng 3,0% năm 2021 so với mức giảm 3,2% năm 2020 nhờ vào tiêu dùng và thương mại mạnh mẽ. Tỷ lệ thất nghiệp, sau khi tăng đột biến trong đại dịch, đã giảm xuống vào năm 2021, trong khi thương mại tăng 25,1% lên 3.340 tỷ USD vào năm 2021, vượt qua mức trước đại dịch.

Các khoản đầu tư ghi nhận mức tăng trưởng 42,3% lên 174,1 tỷ USD năm 2021, chủ yếu vào lĩnh vực sản xuất, dịch vụ tài chính và bảo hiểm, thông tin và truyền thông.

Tuy nhiên, xung đột ở Đông Âu đang là trở ngại cho sự phục hồi kinh tế toàn cầu và khu vực, vì sự gián đoạn trong chuỗi giá trị toàn cầu đã dẫn đến biến động giá cả, đặc biệt là đối với các mặt hàng năng lượng và thực phẩm.

Báo cáo cho biết áp lực lạm phát dai dẳng có thể làm xói mòn sức mua của người tiêu dùng và ảnh hưởng đến sản xuất công nghiệp. Điều này làm tăng thêm rủi ro phát sinh từ quá trình bình thường hóa chính sách ở các nền kinh tế lớn trong bối cảnh đang dần thoát khỏi các chính sách điều chỉnh trong thời kỳ đại dịch.

Chính sách thắt chặt hơn ở các nước lớn, đặc biệt là Mỹ, có thể kích hoạt dòng vốn thoái lui khỏi các nền kinh tế mới nổi và làm trầm trọng thêm các lỗ hổng bên ngoài.

Trên thực tế, hầu hết các quốc gia thành viên ASEAN đều chứng kiến tỷ giá hối đoái giảm so với “đồng bạc xanh,” đặc biệt kể từ khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) thực hiện nâng lãi suất vào tháng 3/2022. Trong khi hầu hết các điều kiện kinh tế và tài chính vẫn có thể kiểm soát được trong nửa đầu năm 2022, một số thành viên đã thắt chặt các chính sách. Do đó, các ngân hàng trung ương cần phải cảnh giác và hợp tác để tăng cường khả năng phục hồi đối với các cú sốc trong tương lai, bao gồm cả tính dễ bị tổn thương tài chính từ cả bên trong và bên ngoài khu vực.

Khi đại dịch bùng phát, ASEAN đã khẳng định cam kết hợp tác cùng nhau để vượt qua khủng hoảng và đã đẩy mạnh các nỗ lực về tính bền vững và số hóa. Quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn, trung hòa carbon và nền kinh tế kỹ thuật số sẽ giúp thúc đẩy sự phát triển của khu vực trong những năm tới./.

Nguồn: Vietnamplus.net

Doanh nghiệp bất động sản khu công nghiệp kỳ vọng tăng trưởng cao

Bất động sản khu công nghiệp được cho là ngành có nhiều thuận lợi khi nhu cầu thuê đất tại các khu công nghiệp Việt Nam tiếp tục tăng trưởng tích cực.

Đồng thời, việc đơn giản hóa các thủ tục pháp lý, phân quyền nhiều hơn cho các địa phương có thể giúp giảm thủ tục cấp phép đầu tư tại các khu công nghiệp. Giới phân tích nhận định, 2022 sẽ là năm các doanh nghiệp bất động sản khu công nghiệp ghi nhận doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng cao.

Lực đẩy tăng trưởng

Theo Bộ kế hoạch và Đầu tư, đến cuối năm 2021 có 397 khu công nghiệp đã được thành lập, bao gồm 352 khu công nghiệp nằm ngoài các khu kinh tế, 37 khu công nghiệp nằm trong các khu kinh tế ven biển, 8 khu công nghiệp nằm trong các khu kinh tế cửa khẩu, với tổng diện tích đất tự nhiên đạt khoảng 122,9 nghìn ha.

Trong đó có 291 khu công nghiệp đã đi vào hoạt động với tổng diện tích đất tự nhiên đạt khoảng 87,1 nghìn ha, diện tích đất công nghiệp đạt khoảng 58,7 nghìn ha và 106 khu công nghiệp đang trong quá trình xây dựng với tổng diện tích đất tự nhiên khoảng 35,7 nghìn ha. Tỷ lệ lấp đầy đạt khoảng 70,9%, xấp xỉ so với cuối năm 2020.

Trong 6 tháng 2022, Phó Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định thành lập 9 khu công nghiệp mới với tổng diện tích 2.472 ha, tổng vốn đầu tư các dự án đạt 29.411 tỷ đồng.

Các dự án cũng quy định thời gian xây dựng từ 3 – 4 năm kể từ khi được thành lập và thời gian hoạt động kể từ 50 năm kể từ ngày thành lập.

SSI cho rằng, nguồn cung các khu công nghiệp mới này có thể đi vào hoạt động vào cuối 2023 đến năm 2025. Dù vậy, SSI cũng nhận định các thủ tục pháp lý liên quan đến việc cấp phép đầu tư khu công nghiệp đã được đơn giản hóa, nhưng tiến độ đền bù giải tỏa vẫn còn khá chậm, có thể dẫn đến làm chậm tiến độ đi vào hoạt động của dự án.

Theo SSI, nhu cầu thuê đất tại các khu công nghiệp Việt Nam tiếp tục tăng trưởng tích cực khi việc mở cửa đường bay và áp dụng hộ chiếu vaccine để phục hồi nền kinh tế giúp các hợp đồng được ký MOU (Biên bản ghi nhớ) trong thời gian trước hoàn tất các thủ tục đầu tư; tỷ giá VND/USD ổn định hơn so với các quốc gia như Indonesia, Thái Lan, Ấn Độ, Malaysia; các chính sách thu hút FDI của Việt Nam như miễn thuế thu nhập doanh nghiệp về 0% trong 4 năm đầu tiên hoạt động, giảm 50% thuế thu nhập doanh nghiệp trong 5 năm tiếp theo; chính sách ưu đãi về nhà ở xã hội cho công nhân trong khu công nghiệp. Ngoài ra, doanh nghiệp bất động sản khu công nghiệp còn được hưởng lợi từ làn sóng dịch chuyển sản xuất sang Việt Nam.

Bên cạnh đó, nghị định 35/2022/NĐ-CP của Chính phủ quy định về quản lý khu công nghiệp và khu kinh tế, nổi bật với việc gỡ bỏ thủ tục thành lập khu công nghiệp nhằm giảm bớt thủ tục hành chính cho nhà phát triển khu công nghiệp.

Đồng thời, phân quyền quản lý nhà nước nhiều hơn cho Bộ kế hoạch và Đầu tư và UBND tỉnh trong triển khai hoạt động các khu công nghiệp.

SSI cho rằng, việc đơn giản hóa các thủ tục pháp lý, phân quyền nhiều hơn cho các địa phương có thể giúp giảm thủ tục cấp phép đầu tư tại các khu công nghiệp, đặc biệt các khu công nghiệp sẽ có thể nhận được giấy phép đầu tư ngay khi được chấp thuận đầu tư.